北海道別海．根室一日遊！自駕景點行程介紹

第1站：深入了解奧行臼歷史

別海．根室一日遊首站，來到別海當地體驗過往的舊奧行臼車站，認識在地的歷史文化。當天為我們解說的是戶田先生，依照舊奥行臼站、舊村營軌道風蓮線奥行臼停留所、舊奥行臼站逓所順序參觀，總時約1個半小時左右。

體驗傳統台車，實際參觀「舊奥行臼站」

第1站來到的「舊奧行臼站」於1933開放，直到1989年才正式廢止（屬JR的線路）。除了舊有車站外，戶外區域保留了過往手動換檔的裝置、車站指示牌及鐵道線路，相當適合拍照呢！

目前車站前保留了總長約1公里的鐵道，特別活動及祭典期間，會開放遊客體驗過去用來運人的「台車」，不管是大人小孩都能樂在其中。

以前舊奧行臼站以運送木材為主，鐵道旁使用德國鐵軌製成的煤炭屋，可自由入內參觀。

舊奧行臼站以木造建造而成，平時有開放民眾免費入內參觀。內部保留了過往的指示牌及票價表，據說過去也曾有作為電影的拍攝地呢！

列車長休息室及剪票口平時沒有對外開放，需與導覽員同行才能進入參觀。這裡擺放了過去的收音機、時刻表、帽子、1980年泡沫經濟的海報，以及過往列車長休息的空間，能夠感受到濃厚的復古氣息。

公路網開通前用來送牛奶的「舊村營軌道風蓮線奥行臼停留所」

與先前介紹的舊奥行臼站距離不遠，「奥行臼停留所」屬村營而非JR經營。奥行臼停留所於1963年開通後，曾作為奧行臼至上風蓮小學的軌道，直到1971年公路開放後才被廢止。當地除了有保留部分過去鐵道，展示室廣場前另有放置一台橘色的電車。

這台橘色的電車是8t自走客車，目前車內有提供遊客自由參觀拍照，剛進來時有種身處在東京建物園的錯覺。

展示室內介紹了過去運送牛奶的歷史沿革，以及過往運送牛奶的瓶子。為了建造奥行臼停留所曾耗資1億日幣整修鐵道及車身，但公路疏通後則全數改由貨車運行。

別海町文化財「舊奥行臼站逓所」

最後來到的「舊奥行臼站逓所」是日本國指定史跡，同時是別海町的文化財。這裡過去作為人與馬過路的旅館及車站休息站，同樣也是貨物重要的集散地之一。建造舊奥行臼站逓所的山崎藤次郎先生，於新瀉縣出身，30歲時搬來根室生根。為了重現過去的時代背景，舊奥行臼站逓所於2016年耗時3年大規模整修，總耗資3億日幣（整修費2億3千萬、人事費7千萬），目前開放一般民眾進行參觀（導覽以日文為主）。

舊奥行臼站逓所共有2層樓，1樓主要設置為主人房、茶間及客室，內部重現了不少過去的生活樣貌。展示中不僅有詳細記載過往車站的設置歷史，另有提及到徒步繪製北海道地圖的松浦武四郎先生。

戶田先生當天特別帶我們參觀位於2樓的展間（平時沒有開放），由於階梯較陡行走時需要加倍注意。過去獵熊的工作會交給愛努族，但某次獵熊行動中，從本州搬來不熟悉熊的員工意外被殺害，因此2樓房間曾作為被害員工老婆及小孩的房間，這也是整體建築改建的原因之一。

目前北海道當地總共留下7間類似建築，但僅有舊奥行臼站逓所及另間被列為文化財。回程前導覽的婆婆不僅稱讚我們日文很好，還說他小時候有搭過先前介紹的舊村營奥行臼停留所的8t自走客車呢！

第2站：全國漢堡冠軍！雙葉壽司DIY「干貝漢堡」

午餐來到的是別海當地連續數年的漢堡冠軍「雙葉壽司」，當地的干貝漢堡不僅以味道取勝，套餐更是相當具有份量。據說雙葉壽司因年年冠軍，曾被限制出賽（笑）

才剛入店，隨即注意到貼在玄關的海報及全國漢堡大賽獎狀。為了保留當地特有的飲食文化，雙葉壽司全店舖皆不提供外帶，一旁另有販售不少繪有乳牛圖案的商品，不管是自用或是作為伴手禮送人都相當適合。

店內最有名的干貝漢堡套餐，套餐內容除了有漢堡外，另有包含炸薯條、咖哩球和牛奶，每份1,000日幣。牛奶分成300、500cc，不分容量價格都相同（怕拉肚子建議和我一樣選300cc就好XD）。漢堡DIY共有8個步驟，需要依照指示隨著步驟製作，才能製作出道地又美味的干貝漢堡唷！

塗上醬料放上春捲，接續放上生菜，每個步驟各有學問，缺一不可（小叮嚀，上下漢堡皮不要搞混囉！因為需塗上不同的醬料）。最後將漢堡插上旗子就算是大功告成，但品嚐時別忘了將漢堡放進紙袋中享用唷！雖然個人對於漢堡沒有到熱愛的程度，但對於獨特的口感留下了很深的印象。醬料上雖具記憶點，不過掩蓋了干貝口感稍微有點可惜。

話說在牛比人多的別海，據說當地人結婚都是用牛奶乾杯呢！第一次用啤酒杯豪邁地喝牛奶，實在是個很特別的經驗呢（笑）

第3站：擁抱大自然！遼闊的自然美景「別當賀步道」

享用完中餐後，位於根室別當賀的「別當賀步道」（日文：別當賀フットパス），也是本次行程中我最喜歡的景點之一。由於當地保留了原始的自然生態，加上草原面海，建議穿著布鞋、防風外套，以及配戴防曬用品前往會比較適合。步道入園費每人300日幣，參觀前需要先行至官網上預約，至伊藤牧場和主人領取鑰匙才能前往。除了別當賀步道，當地還有厚床及初田牛路線可供選擇。別當賀步道是3者之中耗時最少，同樣也是最適合初心者的路線。

綠油油如絨毯一般的草地上擺滿了剛收割的牧草，搭配上藍天白雲，充滿了自然的在地氛圍。根室步道一年四季皆有開放，但7、8月牧草尚未收成不方便行走，加上蚊蟲偏多，因此不太推薦。這次是選在9月底到訪，雖然海風稍嫌寒冷，但整體氣候相當舒適，據說冬天的雪景也很值得一看。

當天剛好遇上多雲的晴天，不管怎麼拍都好美！但牧草出乎意料很高，加上表面上殘留了清晨尚未蒸發的露水，爬上去有些吃力。遼闊的草原加上延綿不絕的海岸線，讓我們一行人從頭到尾驚呼連連，彷彿置身於歐洲翠綠大草原般不可思議！由於太喜歡別當賀步道，我也有個別寫出一篇介紹文章，想了解步道的起源與更進一步資訊，不妨可以參考看看～

第4站：花笑線沿海景色，JR最東邊有人車站「根室站」

完成根室別當賀健行路線後，當天順道回到別當賀車站，搭乘花笑線（日文：花咲線）前往JR日本最東邊的根室車站。花笑線是北海道最長的鐵道路線，連結釧路至根室，全長共135.4km。列車進站時會發出巨大的鳴笛，拍照時別忘了退後注意安全。

從別當賀至終點根室站約30分鐘，途中行經的東根室站是JR日本最東端車站（沒有時間下去和面板拍照，但可拉開車窗拍攝），根室站則是JR日本最東端「有人」車站。上車前別忘了拿整理券，由於每日班次不多，建議出發前事先查詢車次。透過車窗不僅能看到優美的山林自然風光，一望無際的太平洋海岸線也是該線一大看點，官網上另有個別製作夏/冬季影片唷！

根室站牆上掛有地圖供遊客拍照，也播有影片讓遊客了解在地鐵道。當天同行夥伴中有不少人是鐵道迷，除了在花笑線上停不下快門，抵達根室站後更是衝去買紀念票（笑）

第5站：根室金刀比羅神社，體驗釣秋刀魚籤！

接續來到的根室「金刀比羅神社」，是香川金刀比羅宮的分社之一。據神社人員表示，二戰前千島列島上共有69個御神體，戰後北方領土被蘇聯佔領後，將11個御神體遷移至金刀比羅神社。每年境內會為各神社舉辦社例祭日，期望過去的領土能儘快歸還。

每年根室金刀比羅神社在8/9～8/11會舉辦連續3天的例大祭，繞行根室市區，可以說是年間最大的祭典都不為過。展示室內擺放了神轎及祭典期間的影片，就算無法實際參與也能深入了解祭典相關內容。

因鄰近港口，金刀比羅神社又以祈求海上安全及金運最為聞名。除了一般的御神籤，境內另有去除厄運的「厄割の玉」及えぞみくじ系列的「秋刀魚的御神籤」（日文：福ざんまいみぐじ）。前者默念願望後丟置一旁石頭上，碎掉代表煩惱也會隨之消失；後者則是透過釣魚的方式釣起御神籤，相當有趣。目前えぞみくじ除了在根室金刀比羅神社能夠體驗，函館/湯倉神社、美瑛/美瑛神社、帶廣/帶廣神社、苫小牧/樽前山神社、稚内/北門神社共6處神社內，也有類似以當地特色製作成的御神籤唷！