鐵道博物館半天遊！

也有我夢寐以求的鐵道模型！！！

在東京短暫逗留後，便向著日本北陸進發。中途在埼玉縣大宮停留半天，順道參觀小時候已經很想去的鐵道博物館。

從上野直接坐新幹線到大宮只需15分鐘，坐在非常舒服的E5新幹線時間過得更快。原本打算先去一趟東京池袋，然後再坐湘南新宿線到大宮；不過後來改變主意，並預約了全車指定席的東北新幹線はやぶさ號，但只是坐了一個站而已。

月台上和車站上都有便當售賣，而且款式非常多，並視乎該地特產而定。

不過想不到在大宮這裏也有售賣富山縣特產－鱒魚壽司（鱒寿司）。由於之後的幾天我會乘坐北陸新幹線到富山，故沒有在這裡買。這鱒寿司其實便是利用竹葉包住鹽醃過的魚片和壽司飯，然後再施予重壓緊，感覺味道比三文魚更鮮。

先在大宮站利用儲物櫃存放好行李，然後搭乘埼玉新都市交通，坐一個站便到達鐵道博物館。

這裏前稱大成站，在2007年開館當天才改稱為鐵道博物館站。

在博物館的大門前就放置了一台167系電車車頭，看來是預留做「修學旅行」之用

在博物館門外的另一個焦點便是地面上東北新幹線的時刻表，不過這時刻表並非現在，而是1985年新幹線剛開業時候的樣本。當時盛岡是東北新幹線的終點站，只不過後來在伸延至八戶以及新青森；更令人讚嘆的是在2016年新幹線更會穿越津輕海峽伸延至北海道新函館，至此由東京直接坐新幹線到北海道不是夢。

在進入之前，現在大門前的售票機購票。

進入博物館後便看見有職員將火車裝扮成機器人。我雖然從小就對日本火車著迷，但對於這些將新幹線變成Transformer般的機器人，我從小便不感興趣。

博物館大門前的大堂光線非常充足，遊人可以從玻璃窗觀看在博物館旁邊行駛的電車。

首先從大堂乘扶手電梯上二樓

從二樓可以一覽博物館核心部分的全貌：

在展覽台旁邊會有圖文表示各種電車的型號

二樓面積不算大，但同樣精彩。主要是放置一系列的運行中列車模型和場景。

從小時候便十分喜愛看這些1:160的仿真度極高的鐵路模型，不過礙於價格不菲，只能上網看看別人的製作。今次既然來到日本當然要一睹這個大型的鐵道場景。

記得KATO和TOMIX是主要的鐵道模型生產商

JR東日本的各款新幹線，從E1系到E7系都有。看過不同國家的鐵路列車，還是覺得日本的新幹線在外型和用色上都是最棒！至於在中國也坐過改自日本的E2系的和諧號列車，但比起日本原版還差得遠，記得車頭和車身上都鋪著黑塵。

0系是日本新幹線列車的始祖，更是世界上第一種高速鐵路車輛，於1964年東海道新幹線通車時投入服務，來往東京都和大阪市。

圖文並茂地解釋新幹線對日本各地的經濟效應

中央部分是一組可以旋轉的調車轉盤，放置了幾輛從國鐵時代留下的歷史文物「国鉄EF55形電気機関車」，並把他們重新塗漆和改裝，重現在遊客眼前。

急行電車455系與特急電車181系

「とき」中文為朱鷺，是日本當時被列入瀕危物種及日本天然紀念物的鳥類之一，聚居於新潟縣佐渡島的朱䴉。一直以來在日本鐵路中，大部分特集列車都會有自己本身的名字，不少更是以鳥類命名。除了「とき」外，還有來往大阪與金沢的特急 「サンダーバード（雷鳥）」、連結八戸、新青森與函館的「スーパー （白鳥）」 等等。

當時「とき」為上越線的特急列車，來往東京和新潟；而目前則是上越新幹線的列車班次名稱，同樣是來往東京和新潟

新幹線0系車頭，是新幹線的始祖，在1964年東海道新幹線通車時投入服務，開業當時時速已達到200公里。

新幹線200系車頭，採用和客機相似的車頭，故一直被稱為子彈火車。由於200系行駛的東北新幹線與上越新幹線，冬季時經常要在風雪中行駛，因此與0系相比，作了很多耐寒耐雪的改進。列車的車頭底部部分安裝大面積的除雪翼，在行駛時能把線路上的積雪快速清除。

中央線快速的「国鉄101系電車」

特急485系的車身標誌

舊式的月台指示牌，行使会津若松與郡山之間的快速あいづ号。

特急485系車身內部，由於鐵路路線電氣化，這些特急列車也同時安裝了空調。

雖然是五六十年代国鉄時代的電車，但座位設計仍是很舒服。

国鉄時代（即使現在的JR）的鐵路網絡圖

国鉄時代的特急路線圖，看來以前從東京都前忘東北和北陸地區都是以上野為始發站。

東海道新幹線控制面板樣本

485系駕駛室。原以為可以進去坐坐，但原來後來封住了，只能從後面窗口一睹駕駛室內部。

寝台特急「あさかぜ」曾於1956年到2005年之間營運，行駛在東京站至博多站間的東海道本線、山陽本線、鹿兒島本線。

寢台列車的內部結構

去到博物館的第二展廳，有比較多的列車制動原理、信號系統、路軌結構等等的鐵道技術講解。

第二展廳

來到博物館外部，有一個迷你版本的鐵路路軌，可以讓小朋友和家人變身小車長駕駛列車圍繞一圈。

至於我在旁邊看看就好了，始終小列車不適合我耶。

迷你鐵道體現區也十分講究，信號燈和速度標誌都按照真的來做。

博物館的戶外

鐵道博物館亦有放置實體版「電車でGO!」，實在太懷念了。記得十多年前玩過的電車でGO，當個模擬車長行駛秋田新幹線、北越急行、東海道本線等等路線，而也因此對日本火車產生愛慕。

現場設置了幾台電車Go機器，行駛的路線都不同，有時速300km/h的東北新幹線，也有人人熟識的山手線。

我雖然沒有排隊玩，但也看過幾個小車長的表現，haha。比起電車Go，這個模擬電車駕駛的畫面更逼真，加上三面顯示屏與實體控制裝置，讓玩家更能投入駕駛電車的任務當中。

最後在博物館紀念品店買了一些模型和一些裝飾品。

開放時間：10:00 ～18:00（入館截至17:30）

休館日：每週二及新年休假（12月29日～1月1日）

前往方法：由JR大宮站乘埼玉新都市交通，在「鐵道博物館站」下車，步行1分鐘