一、小海線
小海線，是東京可一日往返的景點，日本JR海拔最高的高原鐵路，日本國鐵最高的標誌都在這邊，包括：最高的車站-野邊山車站、日本鐵路的最高點，日本海拔最高的前九名車站，全被小海線包辦，是一條不折不扣的高原鐵路。小海線穿越八之岳高原，連接起中央本線(小淵沢車站)與長野新幹線(佐久平車站)，從東京出發，不論走長野新幹線從佐久平出發或中央本線從小淵沢車站出發，到清里、野邊山車站都約需2-3小時。
小淵沢車站，海拔881公尺，在此換車前往小海線
我們選擇甲府為出發點，最起碼比從東京出發可省下2個小時，從甲府到小淵沢車站，僅需約20多分鐘，再從小淵沢車站到清里也約20多分鐘。當火車駛離小淵沢車站，即可明顯感受到鐵路緩緩的往上升，適逢周日，一早人潮頗為可觀，車廂滿滿的人，搭乘過日本許多地方上特色火車，第一次遇到如此壯觀的人潮，可能這是在東京近郊吧!
假日超多人潮前往
隨著火車緩慢上升，天氣並不好，高原鐵路蒙上了一層雲霧，伴隨著秋天的枯黃的景色，車外寧靜、蕭瑟與車內的強強滾，十分強烈的反差。這邊景點在台灣知名度可能不高，整路上沒聽到講中文或台語的人，這是來日本很少遇到的事情，但東京跑膩的人，可來一趟高原鐵道之旅。
寧靜的小海線車窗景觀
小海線的秋天景致
二、清里
我們首站抵達清里，清里車站，標高1274公尺，是日本第二高車站，雖說是第二，但卻是小海線上最重要的觀光景點。雖清里高原有許多特色景點，但一來帶著不到四歲的女兒，二來也沒有充足的時間，所以就選擇車站附近的萌木村適合小朋友的景點前往。
歐式白色的清里車站
來到清里，好像不是來到日本，而是更像歐洲，建築物多圍歐式，許多咖啡館。從清里車站走到萌木村不需10分鐘，基本上萌木村像一個歐式的度假中心(註1)，木頭製的歐式建築一棟棟散佈在森林中，其中有個在森林中的旋轉木馬，更是著名，因為有事前跟女兒說，所以一路上問我，旋轉木馬呢？旋轉木馬呢？
萌木村
萌木村的一景
森林中的旋轉木馬
遠看旋轉木馬
萌木村的秋景
清里是一個高原，鄰近地方還有許多旅遊景點，從當地的旅遊資訊發現，清里、野邊山這一個區塊很美，歐風、高原搭配日本乾乾淨淨的特色，讓遊客再再流連忘返。儘管天候不是很好，無法拍出美美的照片，但從當地日本人捧場的程度，也可知這一帶是超乎預期的值得讓我們佇足。在交通上，我想開車會比較合適，因為清理、野邊山幾個主要景點都有一段距離，如果未開車想體驗高原火車，這裏也有觀光巴士可達成，一日週遊券620日幣也不算貴。清里旅遊資訊及公車資訊可參閱清里觀光振興會網站(註2)。
清里車站的一隅
三、野邊山車站
其實清里是比較意外的體驗，原本規畫中，就是要來走日本第一高鐵路，如果沒這層意義，也許也不會來到這邊。野邊山車站，日本最高車站，海拔1345.67公尺，開出一條龍，挖哩賭神再現，那個.67我看是日本人在唬爛，持續變動的地殼與造山運動，高度能維持不變？當然這問題應該是地質系的專業，我也不知道。
海拔1345.67公尺，野邊山車站
野邊山車站
從清里與野邊山就是兩個相鄰的車站，我們從清里搭火車出發，約5分鐘就到了。其實相較清里，野邊山車站這邊明顯就蕭條許多，因為相關景點比較少，除了車站本身朝聖的意義，大概就是三公里外日本JR最高點，另外比較特別的就是日本國立天文台的野邊山宇宙電波觀測所也在附近，還有一個對台灣人有特殊意義的點-野辺山SLランド(野邊山SL樂園)，雖然在網路上幾乎沒看到有網友寫這SL樂園，但曾在蘇昭旭的書中，看到他介紹台糖的SL362蒸氣火車頭在1987年被送到這邊行駛，我是台灣人，來這個特殊地方，如果看到屬於自己國家曾經的記憶，其實應該會讓人感動的。
野邊山秋天月台
野邊山月台
坐火車前來，這裏後續的交通是一大問題。基本上從行前蒐集的資料發現，搭火車來多數人是租腳踏車或步行前往JR鐵路最高點，從野邊山車站到JR鐵路最高點是一段三公里的直線馬路，海拔落差約30公尺。其實還有一個我個人覺得還蠻不錯的選擇，那就是從清里搭乘觀光巴士(同註2)，前往JR最高點巴士，一天只有四個班次，平均2小時一班，要小心銜接，像我就錯剛好錯過巴士而搭火車前來，因為帶著小孩，最後選擇了野邊山車站前唯一的一台計程車前往JR最高點，車資單程剛好1,000日幣。
野邊山車站其實挺荒蕪的，一下火車時還真的不知道要往哪裡走，也都無人煙，這裡有間商店，兼做租腳踏車及餐飲生意，因為接近中午，也不知道JR最高點那邊有什麼，行前資料只知道是一個平交道，所以就先在野邊山車站這邊用餐。用完餐，計程車司機竟然出現在計程車上，我拿著資料給他看，就出發前往JR最高點，這個駕駛另我女兒難忘，就如同一般日本人，嚴肅的忠於自己工作，但在他來回接送後，他竟然揮揮手叫我女兒過去，帶小妞到僅此一家的商店，買了一隻冰淇淋請我女兒，我從背後看著他們，好像是爺爺帶著孫女，但其實卻是兩個完全語言不能溝通的陌生異國人，他收了我們2,000日幣，卻買了一枝300日圓的冰淇淋給我們，很窩心的畫面，儘管我女兒還在咳受，還是讓小妞品嘗了這隻冰淇淋，我相信他的身體可以承受這一點小傷寒，迎接這份異國的溫馨善意。
友善的冰淇淋
四、JR最高點
JR
最高點，從野山車站搭計程車前往約
5
分終即抵達，這個
JR
最高點就只是一個平交道，一個普通不過的平交道，卻因為
JR
最高點而被人們賦予觀光意義。整個
JR
最高點四週就只有四樣東西，一、平交道，二、JR
最高點紀念碑，三、鐵道神社，四、一間JR
最高點餐廳。
JR最高點是一個平交道
JR最高點紀念碑
鐵道神社
JR最高點餐廳
其實如果是搭火車前來，如果要來這最高點，我個人覺得最好方式，是從清里搭11：35的巴士前往，約12點會抵達JR最高點，距下一班公車約有2個半小時時間，可以在這邊的JR最高餐廳用餐，或享受個下午茶。我們來的時候，這餐廳竟然還處於客滿狀態，還要登記排隊，我們一家在這黑咖啡、吃蛋糕，悠悠哉哉享受這高原風光。
這個JR最高點，剛好就是一個平交道，平交道兩側，一邊有一個人工的石頭，JR最高點紀念碑，另一邊則有一個鐵道神社，在野邊山車站吃飯時看到一張照片，構圖層次分布很棒，近景是平交道，中景是鐵道神社，遠則景則是八之岳遙映於天際，結果一直拍不下來，首先天候就讓遠景拍不出來，然後取景我想當時拍攝者應該墊了高物於高點取景，我拍不出來。
人家構圖很漂亮，我就是弄不出來
八之岳連峰
餐廳悠哉午茶
五、返程
今天跟清里巴士有點犯沖，因為14:28分有車前往野邊山車站，結果喝咖啡跟女兒玩忘了時間，回過神才想起有這麼一班公車，所以我們請餐廳’幫我們打電話給剛剛帶我們來的計程車司機，接我們回野邊山，因為距下一班回程火車約有近一小時的空檔，原本想走去野邊山SL樂園，看看台灣的蒸汽火車，地圖上看不是很遠，不過因為天氣有點涼、風又大，帶了小朋友，走了約１５分鐘我就決定不再走過去，怕回程來不及，就就近在附近牧場晃晃。
親子行
來程時火車人聲鼎沸，回程卻沒什麼人，挺奇怪的一件事，抵達甲府車站約下午四點半，雖然天氣不好，但想時間允許想去看看日本新三大夜景（註3)，笛吹川水果公園夜景(註4)
，聽說這夜景可俯瞰山梨盆地，遠方又有富士山當背景，還有溫泉可泡，符合了我的喜好。從蒐集的資訊說公車到公園約10分鐘，結果卻找不到公車站牌，後來仔細看公園是在山梨市而不是甲府市，我搞錯了，回過神來也快六點，其實拍攝夜景最佳時點是天完全黑前半個小時左右，此時照片會出現奇幻藍而不會天空黑壓壓一片，天黑了也就沒過去，不過這個新三大夜景還是值得推薦給大家來山梨縣時順道觀光。 註：
1.萌木村官網(日文)
網址：http://www.moeginomura.co.jp/
2.清里振興會(日文)
網址：http://www.kiyosato.gr.jp/traffic/p-bus.html#
3.笛吹川フルーツ公園 （新日本三大夜景，日文）
網址：http://www.panorama-yakei.com/15/fuefuki-fruit/nightview/panorama-photo_01.html
4.笛吹川水果公園官網(日文)
