【日本鐵道】日本特別的鐵道車站15選你到訪過幾個？

日本人本來就創意無限；而日本人可說是將創意發揮得淋漓盡致。今天來說說日本的車站。日本鐵路系統非常完善，四通八達，列車穿梭縣份，遊歷東南西北。在日本使用鐵路旅遊別有樂趣，除了能欣賞沿路的風景，也有機會遇到以下特別的車站。日本有很多車站，也許是創意，也許是車站本身的地理位置需要，常常會讓平平無奇的車站，變成有趣。有些非常可愛、有些造型獨特、有些付神秘色彩、有些陰深恐怖，充滿著靈異故事，令人產生許多想象空間，想一探究竟，結果讓車站搖身一變，變成具觀光效應的景點。到底是特別的車站，能讓乘客留下如此深刻的印象？讓我們來挑選15個，和大家分享吧！

1.室蘭.小幌站：小幌站是秘境車站中的秘境車站，車站一側面對陡峭的懸崖，另一側則是緊鄰海岸線，完全沒有多餘的空間。除了當地居民，只有鐵道迷會在這站停留，因為沒有太多火車經過，讓人覺得下一班車好像永遠都不會來。

月台的旁邊就是隧道，當車站關閉、火車停止運行，只做為隧道使用時，直達車經常會突然經過，必須多加留意，以免被高速火車撞下月台。由於車站獨特的地理位置，冬天會變得相當危險，不建議沒有經驗的旅客前往，但也因為其險峻的地形，使得小幌站成為最受歡迎的秘境車站。

2.新瀉.頸城站：位於新潟線上越市的頸城站是無人車站，每日的旅客流量十分稀少。

但是車站外觀卻十分顯眼，銀色的半圓蛋型看起來就像是太空船一樣，窗戶還畫有太陽系，搭上北越急行列車準備離站，搭配上夜間燈光投射，看起來就像是要開往銀河般的夢幻。頸城站由建築家毛綱毅曠設計。偶然到這安靜空間待坐半天，也是種閒情雅緻。此站為相對式月台，擁有2面2線。雖然是無人車站，但設置有自動售票機。

3.新瀉.筒石站：坐落於日本新潟縣糸魚川市的筒石站，不僅是越後心跳鐵道，也是過往北陸本線的唯一地底鐵路車站。這座車站始建於1912年，原本是建在地面上，但是當新車站於1969年落成開放後，不得不遷移至頸城隧道內的地下40米深處。

這裡沒有電梯或自動扶梯，現在平均每天約有25名乘客要徒步通過潮濕的走廊和290級階梯，才能抵達候車室。由於身處地下，即使是炎熱的夏季這裡的溫度也很低，冬季則會更加嚴寒。而列車通過時形成的氣壓還會產生颶風，因此車站裡有巨大的金屬門用於防風。儘管站內有充足的燈光照明和候車休息室，但黑暗陰冷的氛圍和封閉的空間感讓人不寒而慄就像身處監獄。

4.秋田.糠澤站：糠澤站位於日本東北地區秋田縣，車站前是一片田地，等待列車入站時近觀農家景色沁人心脾。糠澤站建於1956年冬，2009年將其改造為太鼓形狀，與當地獲得吉尼斯記錄的“世界最大太鼓”外形相同，連捆綁車廂外部的繩子也選擇相同質地。

5.青森.木造站：鋼筋水泥樓配巨型泥偶的建築組合幾乎聞所未聞。日本青森縣的木造車站正面聳立兩層樓高的混凝土製泥偶，與牆身連為一體。其造型仿造龜岡遺跡（江戶時代被發掘）出土的文物，歷史氣息濃厚。原本每當列車將要進站時，泥偶眼睛便會自動發光，後使附近孩童受到驚嚇，最終決定關閉系統。

6.山形.峠站：峠站的外觀感覺好像一個大倉庫，這裡的鐵路雖然和山形新幹線共用，但新幹線並沒有停靠這站。峠站主要是供地方區間車使用，每5小時才有一班車經過。

車站上方巨大的屋簷是為了阻擋冬季的暴風雪，除了古老的車站還能欣賞壯觀的雪景，相當值得一遊。

7.群馬.土合站：土合站是連接新潟縣和群馬縣的JR東日本上越線的無人車站。設置在地底新清水隧道內的下行月台和地上車站的高低差達到70.7m之多，因此被稱為「日本第一的鼴鼠車站」。走到下行月台462層的階梯就會出現在眼前，從這裡走到地上票口竟然需要大約10分鐘。

土合站被前往日本百名山之一‧谷川岳的登山客所使用而廣為人知。462層的長階梯受到注目，也曾在橫山秀夫原著小說「クライマーズ・ハイ（Climber's High 中譯：超越巔峰）」電影以及電視劇片頭中出現。除此之外2017年一段拍攝有如在地底要塞探險般的動畫更在Twitter上造成話題一躍成名。谷川岳纜車的土合口站就在附近，車站探險完後不妨搭乘纜車，享受一下從標高1,319m的天神平上觀賞360度大自然的絕美全景觀喔。

8.櫪木.真岡站：真岡站位於真岡市的最中心地帶，周圍學校、醫院、政府辦公樓密集，車站旁設有大面積停車場方便使用。它被設計成蒸汽機車狀，右側圓形橫截面為車頭，正面半弧玻璃窗及入口極似車輪。週末蒸汽列車也會上個軌行駛，懷舊車廂引來大批旅客前來觀看。

9.三重.富田站：近鐵富田站分東西兩區，西站於2008年竣工，呈灰色鯨魚狀，入口處設在鯨魚頭部底下，看上去恰好像張開的魚嘴。車站屋頂即鯨魚背部安裝太陽能發電系統，整個設計集美觀和實用於一體。近鐵名古屋線在富田站停靠，興起時可立刻坐上列車前往名古屋吃一碗熱乎乎的平面（名古屋特產糊面）。

10.兵庫.餘部站：餘部站位於41公尺高的餘部橋的西側，面對日本海沿著山陰海岸線建造而成。這座受歡迎的紅色鐵橋在2010年改建成水泥橋，但保留了一部份舊橋橋體，興建了可從車站內直接抵達，命名為"天空之站"的展望台。另外，一部分的紅色鐵橋也被做成月台內的長椅。

2017年11月26日高空電梯「余部水晶塔」正式啟用，乘客再也不用走原本的山路上下車，為乘客帶來不少便利。

11.鳥取.戀山形站：位於鳥取縣的戀山形站，自2013年大翻新之後，本來陳舊的車站設施，變成一片粉紅大海！無論是候車室、自動販賣機、椅子、垃圾桶、柵欄等都是粉紅色，連車站站牌也換上心形。這裡還特別設有郵筒，單戀者可以前來寄信給心儀對象，或者能增加表白的成功率......戀山形站還設有幸福鐘及許願牌，遊人來到不妨祈求戀愛更加順利，單身的朋友說不定可以令身上的戀愛細胞加分！

在佈滿可愛粉紅色與愛心的車站，許一個戀愛成功的願望！

12.和歌山縣.貴志站：貴志站從外形設計到人員編制，與“貓”處處相關。通過傳統手法用柏樹皮作建築材料，顏色像普通奶貓的毛色，屋頂中間突起兩角呈貓耳朵模樣。小玉是於2007-2015年間任職貴志站的三毛貓站長。小玉以及她同為三毛貓的夥伴二代玉對和歌山的觀光以及振興當地的大眾運輸有著莫大的貢獻。小玉於2015年6月22日去世，並被追封「永久名譽站長」。現在小玉已成為和歌山電鐵的守護神，當地的大眾運輸公司並替她在貴志站的月台上建了座神社，讓她迎接所有遠道而來的乘客。

現在，原本任職於伊太祈曽的二代玉接替小玉的位置並被升格為「二代玉站長」，就和其他職員一樣，二代玉也有輪值表。自2015年9月開始，通常她會待在貴志站，星期三和星期四休息。她的休息日在某些特殊狀況下可能會更動。

13.岡山.龜甲站：位於岡山縣津山線的龜甲站是一隻世界級的大烏龜造型。屬JR西日本管理，津山線列車在此經過。車站早在1995年建成，25年來老龜風雨不改每日目送車輛平安往返。附近有形似龜殼的岩石，於是取名“龜甲站”。龜眼部分設計成時鐘，提醒乘客莫因流連而誤時。站內立著龜型雕像，更細心放置烏龜的相關資料供人閱讀。