基本上到日本旅遊的人都會知道專為外國人設計的鐵路周遊券（JR-PASS），至於購買方式日本鐵路的網站跟國內各大旅行社的網站也都有介紹。
我自己也是看了很多次，2010年到關西旅遊時也親自到大阪梅田站買過１次１日券，只是這次行程從東京一路玩到北海道，所以選擇購買１４天全國版的。 也這因為如此我才發現『看懂兌換方式』不代表『真的沒問題』！
實際操作重點１：就算是已經有兌換券還是要填表格。
第一天到達成田機場第二行廈後，趕緊到地下一樓準備要將兌換券換成正式的車票，第一個難題來了，前面有左右２邊可以兌換，一邊寫著關東地區通票（紅色字）一邊寫著日本鐵路周遊券（黑色字），而且當天人好多，就在此時一位親愛的職員出現到處問，我順勢把兌換券給他看，於是他就拿了張表格要我填寫完到日本鐵路周遊券那辦理。
實際操作重點２：雖然排隊很重要，但是排錯隊卻很浪費時間。
因為在成田機場是東日本的櫃檯，基本上大部份的人都是使用JR-EAST-PASS，但是仍然有留一個窗口給使用全國版的旅客使用，所以要排對窗口不然很浪費時間！
實際操作重點３：現場的公告最準
在JR職員開票的同時，順便拿出未來１４天要坐的班次，此時出現了與網路跟我媽媽說的都不一樣的事情（我媽也自由行過，還有自助旅行最大的不確定就是資訊的不完整或是過時），什麼事呢？就是成田機場的兌換處只能劃從啟用日起２天內的班次，這意味著我必須到東京車站再進行第二次的劃位動作，所以當下決定把ＮＥＸ的車次劃最近的，因為這次行程中最重要的是北海道道東三大限定列車跟旭山動物園號，如果有一班落掉，整個行程勢必大亂。
實際操作重點４：永遠要有備案。
也因為這樣的意外，讓我在東京站發現了另一個收獲：有關JR北海道Twinkle Bus購買的方式。 到了東京站後，順利花了２０分鐘的找到了綠色窗口也完成了其他的車票的劃位，但是意外總是伴隨著發生，就是原定從函館要到札幌早上８點半的班次被劃完了，所以只能改劃７點的，為什麼要這麼早，因為冬季的北海道班次有變化，取消了幾班，所以永遠要有備案。
另外其實我覺得日本人有時不爽也是會直接呈現在臉上！因為東京站幫我劃位的小姐，看到我的單子後突然笑容就慢慢消失了，雖然還是很敬業地用著飛快的速度在電腦螢幕上一直劃票，但是我在旁邊可以隱約感受出他的不太高興，這時我只能一直say sorry，但是他還是面無表情，等到全部車票都ＯＫ後，看她迅速地整理東西換另一個人，此時我暮然一看手錶才發現，『下班時間到了』！嗯，如果是我，我也會不爽！
對了，我兌換的位置是在東京丸之內中央口，位置很方便，櫃台有5個。
