京都車站是京都旅行的重要交通樞紐，雖然有JR、近鐵、地下鐵三條鐵路經過這裡，還有巴士！看似錯綜複雜，其實非常容易理解的，讓我們花一分鐘來搞懂京都車站吧！
關於京都車站
初期的京都車站始於1887年，而現在我們看到的外型是1997年完工的，是一座富有當代藝術風格的建築。不少遊客出訪京都，都會驚訝這座與千年古都截然不同的新穎車站。
天色轉暗後，車站二樓至四樓的聯絡階梯會開始上演配合時節的動畫秀，上方的空橋也是免費欣賞京都夜景的好去處，最重要的是，京都車站是非常容易理解的一個車站。接下來，我們就用十秒鐘了解到達京都車站之後該怎麼往下個方向走。
京都車站的基本概念
以京都車站為中心的交通概要（製圖：高芷涵）
所謂的京都車站，是三條鐵路聚集的地方，車站的前後各是巴士的停靠處。所以在出發前，先了解自己的住處是在哪一條線上，立刻就可以知道該往哪裡走了，簡而言之就是「三鐵二巴」。
三鐵：JR、市營地下鐵、近畿鐵道
JR：聯外的工具
自從JR西日本推出「ICOCA & HARUKA」套票之後，對於從關西機場想直通京都的外國旅客而言，是最佳選擇了，因為不僅僅車程可以縮短到一小時二十分鐘、不用轉車搬運行李，令人無法拒絕的超低票價是JR西日本的終極必殺技。
正常的單程HARUKA票價是2850日圓，而作為短期停留的旅客，你用5200日圓獲得一張價值2000日圓的ICOCA（也就是關西悠遊卡，1500日圓可用金額加上500日圓押金）加上HARUKA的來回車票，算下來單程只需要1600日圓，更棒的是，只要持這張特別的ICOCA，未來你都可以直接以1600日圓購買單程HARUKA，換言之，現在下了飛機就直奔京都車站幾乎可以說是理所當然的事情了。
HARUKA本身就是JR的系統，京都站則是奈良、滋賀、大阪三個路線的樞紐，換句話說，如果你抵達京都之後要直接前往奈良或滋賀的話，可以直接從站內轉車。JR適合往外縣市（例如：國寶彥根城）或京都府非市區的偏遠地區（例如：伊根町）跑的時候使用。
市營地下鐵：市區內的高速移動
很多人到京都都是以巴士為主，但其實京都地下鐵是超級強的交通工具，地下鐵沿線不僅僅有許多名景點（例如：二條城、京都御所、東映太秦映畫村等），也是通往三条、四条鬧區最快速的交通工具，只要一枚600日圓的地下鐵一日券，就能讓你在市區高速移動一整天（在各站的剪票口均售）。除此之外，地下鐵也是連接近畿鐵道（竹田站或京都站）、京阪電車（三條京阪站）與阪急電車（四條站）的重要樞紐，強烈建議大家安排住宿在地下鐵沿線，交通輕鬆度會提高。地下鐵的入口在北邊的烏丸口附近。
近畿鐵道：前往奈良的便宜選擇
近畿鐵道（簡稱近鐵）是連接奈良與京都的主要幹線，所以如果要走古都連線行程的話，近鐵會比JR便宜一點，速度上差不多，而且有更多的停靠選擇。近鐵長期推出「京阪奈一日/二日券（1500日圓，只能用近鐵路線與奈良巴士）」以及「奈良斑鳩一日券（1630日圓，可以搭京都市地下鐵與奈良方向的近鐵）」，特別要注意的是，如果不想多付錢的話，絕對不要搭上「特急」電車，因為那是需要另外收費的，且不便宜。近鐵的入口在南邊的八条口附近。
二巴：市巴士、高速巴士
市巴士：京都市區好幫手
京都市區最發達的就是棋盤式巴士路網，只要一張500日圓的一日券幾乎可以讓你到所有你想去的地方，一日券可以在下車時跟司機買，不用擔心沒買票上車會被趕下來。現在一日券的適用範圍包括市營巴士與京都巴士，但是千萬不要拿著一日券跳上「京阪巴士」，那是要額外收費的。市營巴士的乘車處在北邊的烏丸口附近。
高速巴士：遠距離的替代方案
鐵路很方便，但是價格也是非常可觀的，尤其是距離很遠的情況（例如：前往東京），這時候，高速巴士就是另一個重要的選擇，票價有時可以達到5000日圓上下，非常適合窮人使用。高速巴士的乘車處在南邊的八条口附近。
結語
交通是旅行的骨幹，京都車站的交通就是「三鐵二巴」那麼簡單，非常適合想盡情享受古都風光的人，之後將會帶大家徹底剖析市區移動手段，教大家如何用聰明的交通手段把京都的經典景點快速串連起來，高效率安排行程。
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