2016-5-17 屋久島&九州溫泉之旅(4)：嘉例川車站(屋久島-鹿兒島-霧島)

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嘉例川車站

這次旅程，第一天凌晨三點起床趕一早飛機；第二天早上6點起床，走了5個小時山路；第三天凌晨四點起床，爬超過10個小時的山，連續三天如此行程，我看再操下去就快發生政變了，識時務者為俊傑，還是放緩行程，畢竟是來度假，不是行軍打仗。

所以旅程的第四天，目的地是位於霧島的溫泉旅館，就沒選第一班離開屋久島的船，那是早上7點鐘的船，又要5~6點間起床，第二班船則是10點離開屋久島，我們還可以悠哉享受早餐後再出發，但人太悠哉也會發生災難，我竟然記錯公車時間，結果必須叫計程車去宮之浦港，出發後竟然又把東西忘在旅館，又跑回去一趟，結果是多花了6,000多日幣，運氣好的地方是，沒錯過船班。

高速船屋久島-鹿兒島

宮之浦港一隅

選擇了租車作為接下來行程的交通工具，跟Orix租車，鹿兒島取車，福岡機場還車，5/17拿車，5/20還，租車費用(含保險)18,150日圓，乗捨料金(鹿兒島租，福岡還)11,880日圓，另外早割14日折扣1700日圓，合計28,330日圓。這是第二次跟Orix租車，但感覺這次溝通不太順利，鹿兒島中央車站對面有個Orix租車，明顯鹿兒島規模遠小於北海道札幌機場Orix，租車公司大概也很少遇到外國人租車，語言溝通一直不太順，還記得在北海道，Orix租車很詳細詢問我們需求，諸如ETC，保險等事宜，但這次連ETC都沒有，更不用談租的方案，也沒再跟我談安心保的方案，就只有最基本保險。不過也不是第一次在日本租車，算老鳥了，程序我算是熟悉，也就沒遇到太大問題。

從鹿兒島中央車站到今天的目的地霧島溫泉，其實距離並沒有很遠，60多公里，開車約1個多小時，但因為下午才從鹿兒島中央車站出發，也沒有特別安排其他行程。對自助旅行的人而言，尤其當中還必須自行開車，地圖是一個非常重要工具，而方向感好的人這時候往往可以發揮比較多的優勢，但隨著GPS定位越來越精準，自動導航系統也越來越準確，自駕行程中，辨識出自己位置，還有從地圖中找路技能的重要性就稍微下降，現在只要將飯店電話號碼輸入導航中，自動就會將你帶向目的地。

鹿兒島中央車站-霧島溫泉旅人山莊

不過任何系統都是死的，而且系統通常是邏輯性，自己的需要，有時候不一定是系統的設定邏輯，有時候甚至機器本身也可能會出現問題，所以自己具備辨識出機器可能出問題的技巧也是該有，不論在台灣或日本，我都曾經被GPS導引至差點發生災難，也養成我不會全然信任衛星導航。這一次的衛星導航，從出發開始我就覺得怪怪，跟我事先在GOOGLE MAP查的路線似乎不同，在城市中東繞西繞，是往霧島方向沒錯，但我原本以為會導引我走最快的方式，而最快的方式是走高速公路，但導航似乎是想走最近的方式，但方向盤是在我手上，所以我不理會導航，開向高速公路方向，直到高速公路的閘道入口，衛星導引都沒要我走上高速公路，我大概就確定系統設定是排除掉高速公路。

地圖上，從鹿兒島中央到今天的飯店霧島旅人山莊，從鹿兒島這邊上高速公路，在鹿兒島機場交流道下高速公路，這段高速公路距離大概就台北到中壢，30多公里的路，而這是第一次我沒有使用ETC，所以必須付現金，日本高速公路跟台灣有些不一樣，收費亭在交流道口，如果使用ETC，有專門閘道出入口，跟台灣一樣就扣ETC的錢，如果沒有使用ETC，在上交流道時就必須拿一張卡，下交流道時會依據兩個交流道間距離收費，果然日本高速公路收費驚人，這段30多公里的高速公路，付了800日圓的現金，折合台幣200多元，在台灣可以從台北開回我雲林老家了。

下了交流道後，我將導航重任重新交給車上衛星系統，霧島是南九州知名的溫泉鄉，這裡有許多的溫泉區，在繞過鹿兒島機場不遠後，看到一個嘉例川車站的標示，這是肥薩線上一個百年的老車站，儘管是個小站，但是卻是一個具人氣的觀光車站。而我四年前，也曾經來過這車站一次，所以就順路繞進這車站，來個舊地重遊。

嘉例川車站月台望向北方

嘉例川車站\

火車離站

只有一個學生下車應該是翹課

嘉例川車站，開站超過100年，對鐵路迷而言，這是一個迷人車站，嘉例川車站是肥薩線的人氣觀光車站，一個木造的小車站，對台灣人而言，如果來到這邊，可能會覺得這車站有種熟悉的感覺，因為一些台灣的老車站，也有著似曾相似的風格與味道。我想最主要原因還是日本曾統治過台灣，而台灣的鐵路建設也是與日本息息相關，而建這條肥薩線的人，正是影台灣很深的後藤新平，或許是這個原因，讓台灣許多鐵路元素都有很深的日本影子，譬如台灣的鐵路是靠左行駛，而不是一般我們習慣的靠右，這影響就從日治時期一直留下來到現在。

百年老車站

嘉例川車站，2012年2月26日第一次拜訪，2016年5月17日重遊舊地，歷經歲月的老車站仍舊屹立在此，絲毫沒感覺到大地震的影響，這車站從走入的一剎那，就可以感受到它的歷史，從售票窗口、車站時鐘、出入閘門、月台、到座椅，無一不是歷史，但最奇妙的是，這車站竟然還在營運，仍有火車的停靠，對於這樣一個偏遠異國的小車站，能夠兩次重複拜訪，拿感覺好奇特，可能自己是一個火車迷，會較仔細品味屬於火車的一切，也是這樣當多年後再來一次，又熟悉、又陌生的感覺，但這就是緣。