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2015-2 京都、白濱之旅

  • roylu91
  • 2015/04/18
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  • 2015/02/24

行程概覽 複製行程

行程簡介

少有城市能成為我旅遊規畫中的行程主軸,既不為櫻花、也不為楓紅,只因為這座城市叫做京都,一座擁有歷史與靈魂的城市,

京都自西元794年至1869年遷都東京止,超過一千年的時間做為日本的首都,即便是中國或者放眼世界,我印象所及應無城市連續超過1000年為一個國家首都,這座城市所孕育的傳統文化、藝術、審美意識,毫不褪色地承傳至今,而成為全人類共同的遺產(註1)。也許正是這樣的一個文化遺產,才能讓京都躲過二次大戰摧殘。

做為日本政治、經濟、工業上的重要城市,甚至可說是精神上最重要的城市,戰爭時成為軍事攻擊首要目標一點也無需訝異,二次大戰,京都當然是美軍轟炸的優先選項之一,甚至原子彈轟炸目標選擇時,京都都曾列為最優先目標,但京都終究沒成為那個災難最終選擇,總有人在關鍵時候挺身維護京都,將屬於人與人類的價值帶入超越仇恨的戰爭勝負中,這種在戰爭中體現的道德勇氣,讓聳立在今天京都的是清水寺而不是原子彈紀念碑。

選擇了京都的旅遊淡季前來,除了避開人潮,更希望行程能聚焦京都本身。利用信用卡所累積點數,以亞洲萬里通點數兌換了兩張日本航空關西機場來回機票,雖說是換機票,但每個人還需額外的稅跟航空附加費用共700多元港幣,其時仔細算算,這信用卡點數至關西機場未必划算,我的澳盛銀行飛行玉璽卡每23元累積1點,2萬點亞洲萬里通可換到1張關西機場來回機票,也就是說刷46萬才有一張機票,46萬如果用1%現金回饋,約值4,600元,加上700多港幣約3,000元台幣,這張機票約需7,600元台幣,而這張卡是需另外繳年費,所以用點數換飛關西機場這種有廉價航空飛行的機場,挺不划算,當初應該再多累積一點點數換飛其他地方。

這一趟旅程延因較晚才兌換機票,所以選擇了春節後開工第一天出發,跨越228連假,一共9天,午去早回,最後一天一早飛機根本不算行程,第一天抵達京都也大概接近晚上,所以實際大約是7個整天,其中5天分配給京都,2天給了和歌山的白濱。在京都部分,除了一些重要古寺外,嵐山地區當然也是觀光客所必然拜訪的地方,除此之外,在出發前一週看到一些背包客所寫有關美山地區的部落格,讓美山行程也納入此次行程中,另外也拜訪京都北方的貴船、馬鞍、大原區域,不過5天似乎是不夠我想去的地方,所以終究還是必須對景點進行取捨。

至於住宿的選擇,在京都市選擇台灣背包客評價CP值極高的京都四条河原町Super Hotel為主,同時穿插在嵐山的溫泉飯店及大原的溫泉民宿各住一晚,而在白濱則是選擇有無敵海景的溫泉旅館海舟,以及最後一晚選擇入住關西機場一橋之隔的關西機場全日空酒店。

註:
1、京都歷史,京都府中文版(繁體)旅遊網,京都府商工勞動觀光部 觀光課
網址:http://www.pref.kyoto.jp/visitkyoto/cht/info_required/kyoto_history.html



圖文遊記:
2015-2 京都、白濱之旅~序
http://roylu91.blogspot.tw/2015/03/2015-2.html

2015-2-24 京都、白濱之旅(一):旅程展開 台北-京都四条河原町
http://roylu91.blogspot.tw/2015/03/2015-2-24.html

2015-2-24 京都、白濱之旅(宿):日本平價連鎖飯店 四条河原町 Super Hotel
http://roylu91.blogspot.tw/2015/03/2015-2-24-super-hotel.html

2015-2-25 京都、白濱之旅(二):美山 合掌村
http://roylu91.blogspot.tw/2015/03/2015-2-25.html

2015-2-25 京都、白濱之旅(宿):嵐山温泉 花傳抄 & 夜度渡月橋
http://roylu91.blogspot.tw/2015/03/2015-2-25_19.html

2015-2-26 京都、白濱之旅(三):嵐山
http://roylu91.blogspot.tw/2015/03/2015-2-26.html

2015-2-26 京都、白濱之旅(食):熟成牛排 Gottie's BEEF 四条木屋町
http://roylu91.blogspot.tw/2015/03/2015-2-26-gotties-beef_21.html

2015-2-27 京都、白濱之旅(四):東山區古寺徒步巡禮 清水寺~銀閣寺
http://roylu91.blogspot.tw/2015/03/2015-2-27.html

2015-2-27 京都、白濱之旅(食):推薦 燒肉三吉(四条河原町Super Hotel旁)
http://roylu91.blogspot.tw/2015/03/2015-2-27-super-hotel.html

2015-2-28 京都、白濱之旅(五):貴船、大原
http://roylu91.blogspot.tw/2015/04/2015-2-28.html

2015-2-28 京都、白濱之旅(宿):溫泉民宿 大原の里
http://roylu91.blogspot.tw/2015/04/2015-2-28_7.html

2015-3-1 京都、白濱之旅(六):大原三千院、寂光院&銀閣寺
http://roylu91.blogspot.tw/2015/04/2015-3-1.html

2015-3-2 京都、白濱之旅(七):白濱 千疊敷
http://roylu91.blogspot.tw/2015/04/2015-3-2.html

2015-3-2 京都、白濱之旅(宿):白濱 海景溫泉飯店 海舟
http://roylu91.blogspot.tw/2015/04/2015-3-2_13.html

2015-3-3 京都、白濱之旅(八):白濱 三段壁、關西機場Rinku Premium Outlets
http://roylu91.blogspot.tw/2015/04/2015-3-3-rinku-premium-outlets.html

2015-3-3 京都、白濱之旅(宿):關西機場 星門酒店(Star Gate Hotel,前全日空酒店)
http://roylu91.blogspot.tw/2015/04/2015-3-3-start-gate-hotel.html

遊記開始

第 1 天 (2015/02/24) D1

臺灣桃園國際機場

搭乘中午12:35的日航816班機前往關西機場,這是農曆新年假期後開工的第一天,也讓我們農曆新年歡樂氣氛持續延續下去,近幾次前往日本都搭乘一早的廉價航空班機,這一次只要平常上班時間起床即可,到機場商店、貴賓室也都開始正常運作,不像前兩次太早班機,機場什麼都沒開,旅遊大家都喜歡早去晚回,但到日本,我則覺得這種接近中午班機其實挺不錯,不用第一天搞得很累。

搭乘這種一班航空的飛機,托運行李及手提行李也無須仔細計較重量,我們夫妻行李重量大概也很難超出規定,反正就含在機票裡面,飛行時還有提供餐點跟飲料,不過像日本這種短程旅遊的地方,除非有安全疑慮,否則我還是願意選擇廉價航空,畢竟鳥餐點的有無,對我真的差別不大,兩個小時沒吃東西會怎麼樣嗎?行李部分對我也影響不大,頂多1個人加個20公斤行李很夠用了,但廉價航空的訂票過程真的是較多細節,應該會讓一些人打退堂鼓,尤其是像我父母這一輩較少用網路的人,但如果機票價格差到有感的話,我想搭廉價航空來日本應該是很好的選擇,也希望未來台日航線間能有更多廉價航空進入。

日航816&臺北盆地


關西機場車站(JR/南海)

原訂日本時間下午3:55抵達的飛機,比預計早了15分鐘,從下機、出關、拿行李一切順順利利,4:16已經坐上前往京都的JR特快HARUKA列車上。日本關西地區的交通選擇相較其他地區選擇更多、更繁雜,因為關西地區也是日本私鐵的大本營,所以除了JR外,四通八達的私鐵系統也是很多人的選擇,但選擇多有時候反而是一種問題,看到密密麻麻的鐵路網,還有各種不同的優惠PASS,如果沒有常來關西,一下子要弄清楚最便宜、最快速的交通方式還真的有點難度,不過如果像我這種主要目標是京都,沒有要去大阪,那選擇JR的關西機場HARUKA特急列車應該是最佳方式。

從關西機場至京都選擇JR的HARUKA特急列車原因有三:一、速度最快,關西機場到京都車站僅需約75分鐘,二、無須換車,關西機場出發後列車僅停天王寺、新大阪兩站後即直達京都車站,不需要拖行李轉車、找月台、看火車時刻表,直達京都不出錯,三、有優惠套票,「ICOCA& HARUKA」票券是一套提供外國觀光旅客的優惠套票(註1),ICOCA就是一種儲值卡(類似台灣悠遊卡),價值2000日幣,內含1500日幣的儲值金額,跟500日幣的押金,儲值金額可用於購物及搭車,HARUKA指的就是火車車票,「ICOCA& HARUKA」票券有兩種,單程3030日幣,來回則是4060日幣,扣掉ICOCA的儲值卡2000日幣,此票券等於HARUKA單程車價為1030日幣,來回則為2060日幣,而從關西機場到京都,HARUKA自由席的票價原本為2850日幣,在沒使用JR PASS的情況下,算是蠻划算的套票,

JR HARUKA特急,關西機場-京都最快速的選擇


HARUKA特急


京都車站

由於行程極為順利的進行,約下午5點半左右即抵達京都車站,京都市的地鐵、鐵路系統其實並不如東京、大阪、台北等大城市,但京都有極其強大的公車系統(註2),京都自助旅行,京都巴士就會是主要工具,如果想要了解京都的公車系統搭乘,註2中所揭小氣少年的部落格有很詳細的介紹,這個部落格也將關西大眾交通介紹的很詳細。不過不論是京都巴士路線圖或小氣少年部落格,我想應該多數人都會像我一樣,看到就頭大,密密麻麻不知從何開始,我個人心得是不用怕,京都公車實際搭乘上是比想像中簡單許多,畢竟漢字我們看的懂,日本人的規劃又細膩,只要知道要去哪裡,基本上就找到公車站牌上車就對了,雖然如此形容很抽象,但神奇的事就是當你走出去自然就知道如何搭公車,坐車也不用擔心坐過頭,反正都會有下一站的標示,像我阿嬤這種不認識字又不會國語的人,搞不好在京都搭公車比在台北搭公車還簡單。像我這一天目的地是京都最熱鬧的四条河原町,從京都車站的A2乘車處可搭乘4、5、17、205號車前往,在標示清楚下搭車一點也不困難。

京都車站


A2乘車處,4、5、17、205皆可前往四条河原町


現代化的京都車站


四条河原町

這次我們入住在四条河原町附近,是京都市最熱鬧區域,四条河原町基本上是兩條馬路交叉路口,如同忠孝敦化的意思,橫向是四條,縱向是河原町。這裡有最現代的京都,百貨公司、名牌精品、各大平價服飾品牌一應具全,而走過去5分鐘就是保留許多古建物的祇園,四条河原町、祇園就是京都觀光客最多的區域,在這邊中國客、台灣客絡繹不絕,中文嗡嗡嗡的在我們耳邊穿梭。

四条河原町路口,四個角落都是百貨公司,京都最繁華之區域


四条河原町


花見小路

在祇園的巷弄間找了一間居家屋,享受一頓燒烤後,前往花見小路散散步,花見小路被指定為京都市的歷史的景觀保全修景地區,這是一條南北向的道路,其中四条通以南的祇園町南側花見小路,更是猶如穿越時空隧道回到從前,很難想像與先進繁華的四条河原町只有百公尺之隔。

花見小路、祇園一帶,有穿著和服的人到處走來走去,有些人甚至畫上藝妓的濃妝,這裏面有觀光客也有真的藝妓,穿梭在古老的日本街道,難道這就是人家傳說中的京都味道,尤其晚上走在這花見小路,可以觀察到兩種主要消費族群,一種就是像我們這種觀光客,特色就是拿著相機好奇的見識這裏的每一件人事物,但我們就是在這特色建築的外面,另一種就是在這古色古香建築裏面消費的人們,我想這邊用餐消費應該不便宜,隨處可見德國的雙B車停在旁邊,還有駕駛在等著,過去總認為日本雙B或其他進口車不多,畢竟日本自己是汽車製造大國,但今天感覺高檔房車怎麼比例占的誇張的高。

花見小路


古色古香 祇園


祇園 四条通


京都四条河原町Super Hotel

關於住宿,過去我幾乎未曾寫過關於日本一般中價位連鎖飯店的文章,但諸如東橫inn、Super Hotel等連鎖飯店,是多數背包客落腳日本時的好夥伴,連我自己都不例外,這類飯店共同的特色就是標準化,簡單、乾淨、交通便利、平價,而且資訊尋找簡單,當我們以google搜尋「東橫inn+地名」,就可以輕易搜集到一堆相關且有用的中文資訊。

過去到日本,都是選擇東橫inn為主,尚未住過另一知名的連鎖飯店Super Hotel,但基本上這類飯店滿足客戶概念是差不多的,他們為何能成為商務或背包客的優先選項?說穿了就是抓到客戶核心需求,就以背包客來講,旅行時選擇飯店的優先重點:價格、交通、乾淨與安全,最好還能提供早餐與網路,這些平價飯店就是以此概念出發,首先能做的就是壓縮空間以增加房間數,所以這類飯店房間幾乎將空間用到極致,此外標準化的規格設計,以東橫inn為例,房間設計、電梯、早餐全部長的一模一樣,在經營上就連折舊也有規模經濟,然後將資源挹注在客戶需求上,自然提高住宿率。

另外就以使用者而言,乾淨、交通便利是一個很重要的考量,這類飯店通常離車站或地鐵站很近,在陌生城市中,出了車站很容易就找到,而且不用拖著大行李走許多路,通常這類飯店之於我們就是住一晚而已,飯店多於的其他設施已不重要,最重要就是能提供上網,只要能讓我們舒服盥洗及一夜好眠,一早起來有簡單早餐讓我們裹腹,然後趕快外出進行旅程,就足夠了。通常這飯店房間會小到連行李箱都沒地方擺,東橫inn設計就將空間利用至極致,將床設計稍高,床下是全空的,28吋行李箱放下面不成問題。

原本這次來京都也是想選擇東橫inn四条烏丸,但有一些天竟然沒房間,我實在不想行李搬來搬去,而同時早已從其他背包客文章得知京都首選是Super Hotel四条河原町,所以我就退而求其次訂了Super Hotel,Super Hotel可以另外從jalan等訂房網站訂到房間,這一次京都行共在Super Hotel四条河原町住了4晚,同樣是兩人超級房(type-B),結果價格落差大到嚇死人,其中第一晚2/24(二)最貴,這明明是個普通日,jalan上已找無房間,所以利用Super Hotel官網訂房,一晚要價1萬5千多日幣,另外利用jalan訂房,在2/26、2/27及3/1各住一晚,有8千多日幣一晚,也有7千多日幣一晚,價格非常粉亂,有鑑我還另有規劃嵐山及大原各住一晚,而這些地方房間價格較為一致,所以我就將Super Hotel價格高的日子變更為非都市行程,將大行李放Super Hotel,輕裝簡便的出發。 。


Super Hotel四条河原町,一般網友評價高的地方主要有三點:一、交通位置最佳,位於京都最熱鬧的四条河原町,這一點其實要來到京都後才能感受到物超所值的地理位置優勢,這也是我個人認為最大的優勢,二、早餐豐富,最起碼相對東橫inn的飯糰,Super Hotel的麵包相對更可口,選擇更督多元,不過對我是還好,反正本來心態就是準備吃粗飽的,三、溫泉,是不是溫泉我不清楚,但就有個大澡堂,上面寫溫泉,溫泉療效簡直是仙丹,上面寫的療效,可以讓台灣人平均餘命破百歲,有個大澡堂真的不錯。

位於京都最繁華的巷弄中 SUPER HOTEL


SUPER HOTEL 超迷你房間


第 2 天 (2015/02/25) D2

美山町茅葺屋

美山行是這趟京都旅行,我個人認為所做的最好決定之一,美山位於京都市轉車約2個小時車程的外圍郊區,寧靜的合掌村有別於京都,儘管這邊不屬於大眾觀光客,但在台灣小眾背包客中卻有不小名號。日本最知名的合掌村聚落應是位於北陸的白川鄉合掌村聚落,那邊規模大而知名,而同樣為日本三大合掌村聚落的京都美山町,PPT鄉民domin就如此形容「因為不那麼知名而保有更樸質真實氣質的鄉村……因為人跡罕至,方有佳景存世」。

在蒐集有關美山的資訊時,背包客們不約而同指向交通,從京都市區至美山需要火車+公車的換好幾次車,更複雜的是,同一天不同時間出發,或是同一時間平日、假日,或者去程回程,都會可能在不同地方換車,最糟的情形是單程搭兩段火車、兩段公車才能到,而一般狀況則是火車不用換車,但公車要換一次車。我想看到這樣換車的資訊,自助旅行的人數就會隨每換一次車而呈現等比級數人數下降,尤其是公車的換車。

但我實際走一遭,其實也沒那麼困難,在這裏我就用這麼一個形容詞「直覺性判斷」來建議搭乘日本大眾運輸交通工具。直覺性判斷簡單的講就是在已知資訊中,憑你的直覺來判斷如何搭車,甚至方向感不好的人也適用,這要歸功於日本人凡事規畫細膩的民族性,尤其在人煙稀少、交通不便及車班很少的地區,規劃者似乎更會體會到避免讓旅者出錯,好像由完全沒來過這地方的人從頭到尾走一遭後規畫出來,從搭火車、換公車,路標、指示甚至換車所需時間都拿捏得很好。

如果搭乘大眾運輸至美山,首先要做的功課是到美山所在的南丹市網站下載JR園部、日吉車站至美山的交通資訊(註1),這裏面的資訊會告訴我們從京都車站到美山來回所有車次跟銜接時間。要注意的是,所謂的美山合掌村是位於倒數第二的”北”,到美山合掌村搭JR山陰本線(與前往嵐山是同一條路線),依出發時間不同可能在園部也可能在日吉站下車轉公車,基本上日吉是比接近美山合掌村的車站,園部則是大站,甚至可能必須在園部再轉火車前往日吉,不過就觀光客而言園部或日吉轉車差別不大。至於轉公車可能稍具複雜,像我一樣不會日文的人,建議是直接把美山交通資訊拿出來指目的給公車司機看,而我的經驗是公車司機也會問你是否去合掌村。

以這次的旅程來講,我選擇搭乘8:05的列車由京都前往日吉,不用換火車9:01抵達日吉車站,出了日吉車站,前面廣場就有巴士在這邊等待,一上巴士公,司機主動拿了一張美山合掌村的圖片給我們看,詢問我們是否去美山,儘管語言不通,但大概可以確定是這班公車沒錯,這時候又陸陸續續上來一些人,從語言交談上也是台灣人,這公車含我們夫妻共有三個團體約10個人,全部是台灣人。這公車是前往上佐々江,而前往美山是必須在下佐々江換車,而換車地點就是在路邊,在這邊分享一下在日本搭車的另一個心得,就是日本大眾運輸工具是很準時,以在下佐々江浙邊換車為例,因為有一群台灣人要去美山,儘管彼此沒交談,但人多在這種偏僻地方換車,也沒太多疑慮,但如果只有一個人,在這種鄉下地方換車,應該會很擔心換車地點是否出錯,而且馬路兩側都有站牌,如果搞不清楚哪邊站牌時,基本上時刻表上時間來的公車就大概不會出錯,還是我說的請依直覺搭車。在下佐々江等車還遇到從美山要回京都的台灣人,小小站牌擠滿了台灣人,約7分鐘前往美山的公車就來了,公車是越換越小,剛坐的是大巴,現在變成小巴了,約10點前後抵達美山合掌村,從京都前來約2小時整。

這個美山町的寧靜小部落並不大,但由日本傳統造型合掌屋所組成的聚落,搭配這邊寧靜景緻,就成為一個值得一訪的景點,合掌屋就是因為房屋形狀猶如雙手合掌而得名,因為日本冬天常有大雪,為避免大雪壓垮木造房屋與除雪,所以日本人就發展出這樣屋頂又斜又長造型的傳統房屋。

美山這邊每年冬天有一個為期一週的知名「雪燈廊」節慶活動,在晚上時會點起500個雪燈籠、200個花燈籠、100個竹燈籠,共800個燈籠,還有點亮18間合掌屋頂,用燈點亮這個白色雪國小村落,另外還有搭配煙火、燈籠製作以及表演,看到這些介紹真的心癢癢的(註2),可惜我們來的時候,雪燈廊早已經結束了,如果是冬天到京都,剛好搭配的上美山雪燈廊,請務必要來這邊走一趟。

基本上美山合掌村不大,走一圈頂多30分鐘,下公車後我們很興奮的走進這個彷彿穿過時空隧道的小村落,這邊還有餘雪讓我們這種南方人感受一樣北方的雪國景緻。這個村落是沿山坡蓋的,所以我們就一路沿著村落小路往上走,攝影直覺要我往上走,但到這邊的置高點拍照,並沒發現特別的攝影點,於是再往回馬路走,在村落的對面有一些商店,我們即在這邊用餐,村落前面則有一片稻田,這裏是合掌村的好取景點,平日的美山人煙稀少,除了公車上那10個台灣人,在這邊遇到兩台來觀光的遊覽車,結果又都是台灣人。

規劃來美山這邊,如果是搭大眾運輸前來,一般規劃兩個小時應該是很充裕,我們上午10點抵達美山這邊,包含散步、攝影及中餐,搭上中午12:18分公車回程剛剛好,來時的台灣人好像也是這時候回程,只是回程個公車的換車地方不一樣,來時是在下佐々江換車,回程這個時間是在宮脇換車,而終點也不是日吉車站,而是在園部車站搭火車回京都。

註:
1. 美山交通資訊:
網址:http://www.city.nantan.kyoto.jp/www/event/104/003/003/1940/00014669001.pdf
2. 美山「雪燈廊」:
英文版介紹:http://www.yukitouro.jp/en/

雪燈廊fb:https://www.facebook.com/yukitouro















嵐山

從園部搭上13:40分的火車返回京都,這一天目的地不是回京都市中心,而是到京都知名景點嵐山,這一天規劃在嵐山住一晚,約略下午2點前後抵達嵯峨嵐山車站,而我們入住的飯店是嵐山温泉 花伝抄(かでんしょう),車站是位於嵐山比較北邊的位置,而飯店則是較南邊,有一段距離,但因為時間不趕,於是慢慢散步前往,這一天就在精采的美山行,以及嵐山溫泉的陪伴下度過。

飯店用完餐,揹起相機腳架,跟老婆到外面散散步,從飯店走到渡月橋約5-10分鐘,晚上溫度其實稍低,約3~4度,感覺天氣有轉壞,原本詩情畫意的想將月亮、渡月橋以適當比例入鏡,重現當年龜山上皇取這橋名的意境,只可惜天候沒月亮,也非月圓,橋上又車來車往的,與其外面挨風受凍不如回飯店舒服泡溫泉

嵐山夜拍


渡月橋拍出


渡月橋


京都 嵐山溫泉 花傳抄

儘管嵐山距離京都市區不遠,坐火車約10多分鐘,一般觀光客未必會選擇在此留宿一晚,但這個京都最知名景點,若真的要逛,可能需花上至少一天的時間,為了能深度接近嵐山,留宿就為選項,且嵐山知名地標「渡月橋」,橋名源自日本皇帝的一席話,宛如明月橫渡湖面,讓我也想在夜晚一窺明月渡橋的這幅景象,外加嵐山一帶又有溫泉,有許多溫泉旅館,讓我必須增加旅費在嵐山溫泉旅館留宿一晚。

嵐山一帶的溫泉旅館,集中在渡月橋南邊,其中最好的旅館應該是「館星のや 京都」(hoshinoya kyoto星野集團,註1),坐擁嵐山最好的視野,連到飯店都要坐船才能前往,但一晚兩人要價7萬日幣起跳,實在花不下去而必須放棄,另外這邊還有幾間溫泉飯店,諸如:「嵐山 辨慶」、「彩四季の宿 花筏」、「渡月亭」、還有我這次入住的「花傳抄」一晚2人大概也要3~4萬日幣,至於為何選擇花傳抄,一、jalan上嵐山住宿排在第一個位置,二、ptt日本版精華區中較多篇分享文章,很豬頭的選擇方式,但人氣總是選擇時的參考依據。

花傳抄屬於dormy inn飯店集團,這集團有許多知名溫泉飯店,這次旅程有兩晚住到dormy inn集團的溫泉飯店,不過就只是碰巧,對dormy inn無特別偏好。花傳抄就在阪急嵐山車站的對面,但就整個嵐山來講,其實花傳抄是位於偏南邊的地方,而這次我是搭JR前來,JR嵯峨嵐山車站就距離飯店有一段距離。

如過從北邊的嵯峨嵐山車站或嵐山電車站走來,過了渡月橋後感覺房子變多,在日本住過許多溫泉旅館,但第一次感覺住在那麼市區,飯店對面就是車站,旁邊還有便利商店、停車場。而飯店本身則是走日式造景風格,就以這間飯店所座落的位置而言,既無河也無山,勢必無法與大自然結合,而必須透過造景與設計將飯店與外界隔絕開來,如果是期待飯店結合嵐山景致的人可能就會失望。

畢竟這是間1晚2人要近4萬日幣的飯店,所以在接待、房間、用餐、溫泉都具有一定水平,但如果要說是令人難忘,那也還稱不上。我們約近下午4點即抵達飯店辦理check in,櫃台人員跟我們的溝通基本上還算順暢,但也沒留下特別印象,進到房間,雖不算大但乾乾淨淨,房間有個小陽台,但面對停車場毫無景致可言,而房間又禁菸,所以這樣陽台對我就幾乎無功用。

我們的房間位於二樓,而花傳抄的溫泉、餐廳的設施則都在一樓,溫泉部分有男、女各一個大湯屋(大眾),另有五個貸切湯屋(小個人湯屋),基本上我幾乎不泡貸切湯屋,像這樣溫泉飯店毫無例外,最好的湯屋一定是最大的那個大眾湯,不過一般男女分開的大眾湯,通常會在固定時間換邊,但這裡我的記憶好像沒有換邊,男生的大眾湯分為室內、室外兩部分,當然溫泉環境很不錯,不過因為飯店位置受限,戶外的湯,就也只是一些簡單人工造景而無特殊之處。

至於花傳抄的晚餐有兩個時段,一個是5點半,一個是8點,在check in時即詢問我們何時用餐,至於餐點我個人覺得還好,也是很標準化的感覺。用完餐稍微休息後,我們才去拿我們的和服,花傳抄這邊跟我以前住過的溫泉飯店最大不同是會再讓客人選擇一套和服,樣式很多也很漂亮,這衣服可讓住宿客人穿出去逛嵐山,只是可能一開始check in時,就應該主動告知我們可選擇這和服,但不知是溝通出問題,還是接待的人忘了講,還是我忘了記,但反正對我是不重要。

嵐山溫泉 花傳抄


主建物 花傳抄


花傳抄 房間


接待櫃台前


日式景觀設計 花傳抄


公共空間


第 3 天 (2015/02/26) D3

嵐山

如果說京都是日本傳統文化薈萃所在地,那嵐山就是這文化中的金字塔頂端所在地,自古以來風景幽雅的嵐山,就是文人雅士、王公貴族的聚集地,即便至今在嵐山的小徑中,我們仍可強烈感受到這裏是金字塔頂端族群的所居地。因此嵐山的春櫻秋楓、山光水色、王宮古寺再再的吸引旅人前來,而成為觀光客拜訪京都的最重要行程。

這一次行程特別安排在嵐山住宿一晚,就是想把時間留給嵐山,基本上如果要逛嵐山,一個整天的時間安排應該是跑不掉。交通上,從京都市區前往嵐山的選擇多樣,除了公車外,還有三條鐵路,第一個就是我們這次搭乘的JR山陰本線,第二個是阪急電車,如果是從大阪前往嵐山,搭阪急電車應該是最方便的,第三個就是京福電氣鐵道嵐山線,這是我很想搭乘的一條特色鐵道,但這次行程配合不起來,京福電氣鐵道在京都市區是以路面電車方式行駛,到郊區再回到一般鐵路。

除了這三條鐵路,還有一條嵐山最知名嵯峨野觀光鐵道,這條7.3公里的路線,原本是JR山陰本線的一部分,後來山陰本線進行截彎取直工程,這條路線就廢止,但因沿線風景優美,穿越保津川的壯麗峽谷,在觀光價值下又重新再出發,如今前來嵐山觀光的旅者,多數會規畫一趟這觀光列車,只可惜這次來還屬於冬季停駛期間,原本我是有規劃搭這觀光列車,再來一趟保津川泛舟,但火車活生生差了幾天沒開。

嵐山


嵐山


天龍寺

這一天果然如日本氣象的預測,還下著不小的雨,從飯店出發後穿越過渡月橋前往嵐山最精華區域,首站抵達天龍寺,天龍寺與大覺寺應該是嵐山最重兩間寺廟,天龍寺是京都五山之首,足利尊氏為了悼念後醍醐天皇所建,被聯合國納入世界遺產之中,天龍寺的庭園造景很美,很值得入內一看,天龍寺參訪有兩條路線,一條是走在主建築裡面,一條是外面,兩條路線隔開不相通,要分別購票,而走出天龍寺的北面側門,即是嵐山知名的竹林小徑。

天龍寺


天龍寺


天龍寺


嵯峨野竹林

竹林小徑是嵐山知名觀光景點,這條位於天龍寺側邊的小路,因兩旁種滿了高大參天的竹林而聞名,來嵐山最足以辨識出嵐山的地標大概不外乎就是這竹林小徑、渡月橋以及嵯峨野觀是光鐵道,其中竹林小徑、天龍寺、渡月橋、還有野宮神社,因為彼此距離不遠,如果時間不足的人,很多觀光客會以參訪這四個景點作為來嵐山一遊的指標,這裡也應該是嵐山觀光客最多的區域。

竹林小徑從天龍寺側邊一直延伸到鐵道附近,我們沿著小路一路往北走,穿出竹林小徑後不知道是下雨,還是這原本就是京都的觀光淡季,一路上都沒什麼人,穿越鐵道後接近中午,又在5度的雨天中走了一段時間,在這邊剛好有一天歐式簡餐店,就在這邊簡單用餐,從頭到尾就只有我們夫妻兩人。

竹林小徑


竹林小徑


祇王寺

下午時間,我們沿著西邊小路一路往北走,途中經過常寂光寺、落柿舎、二尊院,沿路欣賞寧靜的嵐山風光,我們並沒有進去參訪這些地方,而是途經門口而已,一來是時間也不夠,如果每一間寺都要深度參訪,嵐山走兩天也走不完,此外參訪都必須再另外付費,每個地方價格不一樣,每人約400~600日幣間,重點參訪門票可能還沒什麼,如果每個地方都不錯過,那可能也會是一筆蠻驚人的支出。

途中我們還是繞進祇王寺參觀,最主要原因是祇王寺與大覺寺有一組套票,可同時參觀兩個地方,後來也才知道祇王寺這邊是由大覺寺協助管理。不過祇王寺其實蠻小,不過卻是比較接近在森林裡,如果有要去大覺寺的人,可考慮一併進入祇王寺。基本上祇王寺、常寂光寺、落柿舎、二尊院這幾個地方位於較西邊,可視為一區旅遊,如果至嵐山有多餘時間,可考慮來這邊走一趟寧靜的嵐山。

常寂光寺


落柿舎前田野


二尊院


幽靜的祇王寺


祇王寺


祇王寺


嵯峨鳥居本

離開祇王寺後,我們往一般旅遊書介紹的嵐山最西邊景點「嵯峨鳥居本」,這邊是日本傳統建物的保存區,我相信會走到這邊的觀光客是更少了,畢竟這裡算是嵐山的邊陲地帶,但來到京都,除了賞櫻、賞楓不還有要體驗日本的傳統嗎?這時候走到這邊就是一個很好的選擇。

古老建築 嵯峨鳥居本


嵯峨鳥居本


嵯峨鳥居本


大覺寺

大覺寺原本就被我設定為嵐山的重點行程,我們約在下午四點半最後接客時間前趕到,大覺寺是嵯峨天皇的離宮所改為寺廟,大覺寺其實是很值得一訪的地方,畢竟是日本皇帝住的地方,所以自然有其壯觀宏偉的一面,不論在造景或是建築本身,這裡甚至有個大型人造湖,是仿中國洞庭湖而造,這個時間整個大覺寺就只有四個訪客,偌大的地方就兩個老外、兩個台灣人,安安靜靜的。

約5點半離開大覺寺,而大覺寺的對面就有公車站牌,而且是首站,原本是想搭京福電氣鐵路回去,但走了一整天,也累了,於是就直接從大覺寺這邊搭公車返回京都市區,這公車是可搭到四条烏丸,下車距離我們住的四條河原町已不遠,雖然下了一整天的雨,但也把嵐山走了一遍。

大覺寺


大覺寺


大覺寺


大覺寺


Gottie's BEEF 四条木屋町

揹著包含腳架在內約7公斤重的攝影裝備,在攝氏5~10度的雨中於嵐山扎扎實實走了一整天,回到京都市區後決定好好犒賞疲憊身軀一頓。這一間位於京都的Gottie's BEEF 四条木屋町,其實地理位置還蠻好的,距離四条河原町路口走路約一分鐘,算是位於京都最精華地區。後來也才知道這是間連鎖牛排館,只可惜官網只有日文(註1)。

儘管在台灣,我們夫妻偶爾會去享受牛排餐,但在日本,壓根沒想到會進牛排餐廳,只是這間牛排館強調的是熟成牛排,偏偏我們夫妻也喜歡熟成牛排,而Gottie's BEEF又將熟成中的牛排掛出來在門口,其實到京都的第一天看見這間店,就有直覺可能會在這次行程中進來用餐,哪有人這樣大喇喇的誘惑。

一般我們在台灣吃牛排是用盎司為單位,但這裡卻是公克(g)跟磅(pound)在計算,一開始點餐時,我還在那邊換算成盎司,後來直接請店家推薦合適我們大小的牛排。一般我們在台灣的牛排館,除非是很頂級,否則通常牛排都是一個套餐,而這邊我則是牛排、沙拉、湯分開點,而沒點套餐,因為我看到套餐中其中一項竟是飯,也就算了,我看多數來用餐的人也是分開來點,我看到有人來這邊只點了牛排一項而已。最後我們點了1磅跟3/4磅不同部位的熟成牛排,一個沙拉跟一碗洋蔥湯。

這牛排館很小,餐桌也不大,也沒有像一般高級西式餐廳有一堆刀叉,只有一開始的時候讓我們挑了一組刀叉,爾後不論吃什麼都是用這組刀叉,沙拉跟牛排就使用同一組餐具。而這邊餐點,不論是沙拉還是洋蔥湯都很夠水準,洋蔥湯還是整顆洋蔥下去做的湯。至於熟成牛排就更不用講了,儘管熟成牛排外表會比較焦,但因為乾式熟成保存方法讓肉香跟肉裡的水分被完整保留下來,品嘗起來就是不一樣。

我們這樣一頓吃下來比預期中稍微便宜,兩個人約吃掉11,000日幣,折合台幣應該不到3,000元,其實熟成牛排一般而言就是比較貴,即便在台灣吃一頓下來也都不便宜,以熟成牛排而言,這一頓享受其實CP值應該算高。對喜歡牛排的人,如果又住四条河原町,這間牛排館是值得來奢侈一下。

註:
1. Gottie's Beef ゴッチーズビーフ
官網: http://gotties-beef.com/

Fb:http://gotties-beef.com/

在街頭即看到熟成中牛排


直接將熟成中牛排擺出,是很好的行銷手段


好像磨起士,很特別的沙拉


自己選擇餐具顏色


整顆洋蔥的洋蔥湯


熟成牛排


牛排



第 4 天 (2015/02/27) D4

清水寺(清水舞台)

京都東邊從清水寺到銀閣寺這6~7公里的東山區,應該是京都古蹟名寺保存最完整與密集的區域,其中包含了清水寺、高台寺、八坂神社、知恩院、南禪寺、南禪寺、哲學之道、銀閣寺,都是觀光客前來參訪的重點。如果以台北市為例,距離大概就從公館走到圓山,或從西門町走到市政府,以一般人步行平均時速4公里計算,2小時內應該走的完,但個區域精華景點實在太多,真的要逛排兩天的行程都不為過。


一般在觀光旅遊區分上,由於這一帶重要景點太多,所以又可再分為南北兩大區塊,南邊從清水寺、二年坂、產寧坂、高台寺、石屛小路、八坂神社、知恩院,北邊則是有南禪寺、哲學之道、銀閣寺。有鑑這次京都行程旅程時間有限,所以決定用一天時間,從清水寺步行到銀閣寺,這樣規劃就是從地理位置來考量,也是我旅遊行程慣用的規劃方式,就是盡量順路,避免東拉西跑,浪費坐車及轉車時間。基本上,我會建議嘗試自主旅行的人,規畫行程一定要先有地圖,譬如清水寺,一定要先知道清水寺在地圖上的位置,才能做出後續的規劃,否則京都還算容易規劃,北海道、東北景點位置如果弄不好,交通上會是災難。強烈建議任何自助旅行的人善用google map,搜尋容易,路線規劃精確,地圖比例尺可隨時縮小放大,對旅程幫忙實在太重要。


一、清水寺

清水寺,建於西元778年。約在中國唐朝安史之亂不久,是京都最古老、最有名的寺院,供奉千手觀音,為聯合國選定的世界遺址,清水寺本身不僅占地廣大、建築雄偉,可於至高點俯瞰京都市,更是欣賞春櫻、秋紅的最佳舞台,因此成為拜訪京都,觀光客第一指名的景點。儘管這次我們是京都的觀光淡季前來,但清水寺一樣熱鬧非凡,觀光客絡繹不絕。

這一天行程首站選擇清水寺,從四条河原町前往清水寺搭乘207公車,距離不遠,約略4~5站,5~10分鐘車程,可在「清水道」或「五条坂」下車。一般人如果從四条河原町北邊過來,會先到清水道,觀光客多在此下車,我則多坐一站,因為前一晚曾從祇園散步到清水寺,所以多坐一站走沒走過的路,不過哪裡下車其實沒差,下車地點都是在東大路上,都約需走10~15分才會抵達清水寺。

白天的清水寺週遭人潮許多,商店也開門迎客,跟前一晚來時完全沒人相比,落差好大。抵達清水寺首先印入眼簾的是一座珠紅色的建築,仁王門,如果說「仁王門」是清水寺的大門,那這大門還真的有點不同凡響,仁王門旁邊則是同色系的「西門」與「三重塔」,沿著參訪路線前往清水寺「正殿」及正殿前方的「清水舞台」,即便參訪人潮眾多,正殿內依舊莊嚴肅穆。至於清水舞台則是用12公尺樺木並排支撐起來的觀景舞台,從遠處看去氣勢驚人。

其實正殿與清水舞台,最壯觀的景致是從舞台對面的「奧之院」拍攝過來,清水寺最經典的風景照多數就是從這邊取景,可把正殿、清水舞台壯闊拍出,而背景就是京都市。講到這攝影,當我待在這裏時,便能體會人們為什麼要來這裡賞櫻了,整個清水寺種滿了櫻花樹,將在不久後綻放在清水寺,如果屆時在傍晚近天黑前30分鐘,以櫻花為前景、舞台正殿為中景、京都市夜景為後景,適度搭配取景,我能想像會是一幅很好的作品。如果就攝影角度,我將此列為第一站後來看起來是有點失策,我是依據旅遊書上的建議由南往北走,書上是說南往北是順光,且地圖不用翻過來看,後者我認同,但南北向的路,跟順光、逆光應該沒關係,所以如果這次行程,我倒過來走,最後在傍晚抵達清水寺欣賞落日的京都夜景,該是很棒的一件事。

不過關於攝影,如果來京都參訪,請勿在建築內使用腳架,不只是因為規定,保護這人類共同遺產每個人都有責任,請把iso調高,犧牲一點照片品質應該是可以接受。在參訪清水寺時,真對對日本人的細膩與龜毛大開眼界,可能是櫻花季即將到來,看到工人在櫻花樹上,拿著尺在量樹枝,這麼一堆櫻花樹,如果還要量到每根樹枝,讓花朵與花朵間有最適比例,其實我也搞不清楚這樣是好還是壞。在清水寺待了快2小時,儘管覺得值回票價,但看到滿是未開的櫻花樹,這時好希望能看到盛開美景,但我清楚,盛開時又是萬頭鑽動,這世界有一好沒兩好。

「仁王門」是清水寺的大門


「三重塔」


「三重塔」


清水寺眺望京都


正殿


正殿前


正殿前,清水舞台


清水寺「正殿」內,莊嚴肅穆


從「奧之院」拍攝清水舞台


二年坂.三年坂(產寧坂)

二、清水坂、產寧坂、二年坂

清水坂、產寧坂、二年坂、寧寧之道、石塀小路是清水寺一帶最具特色的小路,濃濃的傳統味,其中清水坂、產寧坂、二年坂中的「坂」就是「坡」的意思,所以大概就可以知道清水坂、產寧坂、二年坂是帶有坡度的小路,這些東山區古色古香的小路都是由石坂所築,連接起清水寺、高台寺、知恩院這些重要景點,讓這趟古寺拜訪更具懷古風。

其中清水坂就是連接東大路(公車下車處)至清水寺的小路,產寧坂、二年坂則是通往高台寺,清水坂、產寧坂、二年坂其實風格還蠻像的,石坂小路兩側日式古建築的商家林立,就有一點台灣九份、奮起湖老街的味道,有許多的土產店,但除了在此用中餐外,我們並沒有進行特別購買行程。

產寧坂、二年坂,濃濃的傳統味的石坂路,連接起東山地區最重要的景點


在京都這一帶,常有人穿上和服漫步在這街頭,這幾位女生,從口音聽起來是我們台灣人無誤


寧寧之道

三、寧寧之道、石塀小路、高台寺

寧寧之道,就位於高台寺前,通往知恩院,為什麼叫寧寧之道,我想應該是位於高台寺前,而高台寺又是豐臣秀吉的妻子寧寧夫人為弔念亡夫所建,並為晚年所居之處所,所以前面這條美麗的小路就以其為命名。而石塀小路則是一條與寧寧之道垂直的小路,路很小且不長,如果沒特別留意,很容易就錯過,因此這條小路最起碼我去的時候人煙稀少,所以感覺又特別安靜與隱密,而別有一番風味。

這一次旅程的前一個禮拜的某個晚上,發生了一段的小插曲,我老婆從即時新聞中看到京都東山古寺失火,原來就是這高台寺,但第一時間其實不知道是哪一間古寺失火,當時有ptt鄉民在京都就說,難怪京都整晚消防車不斷,最後幸好是倉庫失火,而無太大古蹟損失,不過就有鄉民寫下一句「想到三島由紀夫的金閣寺...」,1950年一位日本大學生縱火燒了金閣寺,縱火犯切腹自殺被救回,但儘管縱火並無人傷亡,其父母後來卻仍羞愧而投保津峽自殺,三島由紀夫就以此為題材寫了金閣寺。當然高台寺火災是沒有太多損失,但那個引起火災的人應該是壓力很大。

寧寧之道


石塀小路


高台寺


寧寧之道


南禪寺(水路閣/天授庵)

四、南禪寺

離開高台寺之後,行程時間已經有所延誤,其實這結果也不意外,除非走馬看花,否則參訪都是需要一些時間,因此我略過知名的知恩院,往北邊的景點去,其實從清水寺到知恩院,真的可以算是一個區塊,景色具有相當的延續性,就像在觀光旅遊,離開之恩院後需回到市區馬路走向南禪寺,走路約2公里,20分鐘路程,是有一段距離,但我們也沒搭車,就晃過去。

南禪寺其實是一個蠻值得一訪的地方,而這個淡季前來人潮不多,偌大的南禪寺顯得幽靜,南禪寺位居日本禪寺最高地位,而歷代主持也由最重地位禪僧擔任。一到南禪寺首先印入眼簾的就是知名的「三門」,這是個宏偉的建築,跨入這三門就被它的氣勢震懾。另外南禪寺還有個很特別的建築「水路閣」,這是一個引水系統,用紅磚做成的,其實這個建築與南禪寺的風格並不協調,因為這是明治時期所建,引琵琶湖的水往京都,不過如果我地理概念沒錯,琵琶湖應該還有一段距離,所以這工程應該不小。其實南禪寺也是種滿櫻花樹,也是京都賞楓、賞櫻的景點,不過不知道世人好少,還是有特別磁場,在南禪寺這裡會讓人心情特別平靜,一種很奇特的感覺。

在東山可以看到許多穿傳統服飾的打扮,就屬這阿伯最屌


「三門」


南禪寺 櫻花未開


水路閣


南禪寺 櫻花未開


幽靜的南禪寺


哲學之道

五、哲學之道

離開南禪寺已黃昏,而走出南禪寺不遠,就是京都賞櫻的知名景點「哲學之道」,哲學之道約2公里長,頭尾分別接近京都的兩個重要院寺,銀閣寺跟南禪寺,所以旅程時安排在一起是個不錯的方式。

哲學之道是以石坂鋪成的小路,而路旁則是琵琶湖的疏水道,整條哲學之道則種滿了櫻花樹,這條路是因日本哲學家西田幾多郎常於此散步、思考而得名,儘管此時沒有櫻花的哲學之道稍嫌單調,但以慢步悠哉的心態走這道路,仍是件享受的事情。

來此之前,沒來由就被這名稱所吸引,對京都的概念,哲學之道甚至是更早於清水寺等廟寺,所以走哲學之道一直是這一天很期盼的行程。如果說尼采是一個哲學家的理想型(ideal type),那哲學之於人除了 思考、辯證等內在層面外,外在又常與孤獨、隔絕、頹廢、自我、沉澱等意象連結。至於這條路是否有這樣意像,很可能就是每個人的各自表述,走這路時,我試圖去感受何謂哲學家的意象,但最終我感受出來的意象是,我是觀光客。

約略下午五點走完哲學之道並抵達銀閣寺,但銀閣寺已關門,我想來日本參訪,很多地點要注意時間規劃,不過還好我不是只規劃來京都一天的觀光客,原本就有心理準備會關門,反正這次行程還有機會會順道來。由於已整整走了一整天,外加背了一隻討人厭的腳架走了整天,就從銀閣寺這邊搭公車返回四条河原町。

哲學之道,只可惜整排櫻花樹尚未開花


哲學之道


燒肉三吉

燒肉三吉,一家很特別的老店,就位四条河原町Super Hotel旁邊,基本上住Super Hotel的人如果走出來四条通一定會經過,就在Super Hotel跟全家便利商店中間,一定會經過這間店,如果是從四条河原町公車站牌穿過OPA百貨至Super Hotel,穿過OPA百貨就是燒肉三吉。這一天走了半個東山區,雙腿是有點疲憊,所以選擇了在飯店附近用餐,卻也得到了意外的驚喜。

這是一家有超過50年的歷史燒肉店,老闆20幾歲就開這家店。儘管外觀不起眼,內部也不怎麼樣,但用餐餐時刻客人還不少,一般我們進入這種日本本土老店最大問題就是點餐,菜單一翻開,真的像在看無字天書,所以總是希望菜單上有圖片,不然就是客人多可以跟著隔壁桌點,當我們看到日文天書又沒圖片的當下,老闆忽然拿出中文菜單給我們,還是我們繁體的中文,而忽然有人以中文跟我們打招呼,原來店裏員工有人會講中文,是一個中國留學生,這時心裏暗自歡喜,這一頓,妥當了。

我想一家店能開超過50年,一定有過人之處,而我自己是還蠻喜歡吃燒肉這一類的食物,儘管菜單選擇並非很多元,多半是牛肉,我們並沒有點內臟部位,而是點了牛肋(牛小排)、牛舌、牛肉、牛頰還有蔬菜拼盤、青菜蛋花湯等,我想這間店的用料是挺大方的,以牛舌來講,這是較貴的食材,不論在台灣或日本,鮮有把牛舌切的厚厚的,但這邊同樣價位,牛舌切的厚又大塊,物超所值。而來此我最推薦'的則是牛頰肉,肉特別軟嫩好吃,以前好像沒吃過這部位的牛肉,我不會以文字形容,但如果來此強烈推薦可點一盤牛頰肉。除了牛肉之外,他的青菜蛋花湯也很棒,這可不是一般的青菜蛋花湯,湯底是用牛肉敖很久,口味很非常特別,請不要用我們一般的青菜蛋花湯視之。基本上既然都來日本一趟了,也就沒特別去省這一餐的餐費,我們就以吃到飽的心態任意點自己所偏好的食物,兩個人吃下來含飲料,大約花了7,000日幣上下,一個人約台幣1,000元上下,吃了許多不便宜的食材,其實以日式居酒屋、燒肉店,就算在台灣這樣的價位也應該算是物超所值。

這是一家著重食材的老店,在這邊待越久,越可以感受到它的歷史,或許現在的人都喜歡花俏絢麗的裝潢,特殊夠屌的菜單與食材,但有時候我不得不說,越老越有味道。老闆是為老派的人,在最現代的四条河原町,他竟然還使用著古老的算盤,架上的有一隻一般店家都會放的招財貓,但這隻招財貓店員都不敢去動,結果原本應該是紅色的招財貓,已經變成黑色並沾上一層厚厚的油煙的招財貓。如此老派的店家,當然也就不會進行什麼網路或現代的宣傳,但實力最重要,這家店以品質跟口碑贏得了顧客跟一些日本媒體的主動報導, 顯見行銷力量本身是抵不過產品卓越的商業法則。

這一次在京都,最後共來這家店吃了2次,也因此跟這邊唯這位懂中文的女店員有了比較深度的對話,基本上這家店的歷史以及原來也是透過這位中國留學生了解。很巧的,這位女店員也是讀國際關係,當然我們沒特別去談兩岸關係,否則難免各為其主而不愉快,我相信他也是如此,未進一步跨越那條台灣人也有的紅線。

我們的共同話題有一部分在他們這位老闆,他們這位老派的老闆,就是標準的日本人,一板一眼,對員工很兇,只要犯錯老闆會不假辭色,這位員工就曾說,一開始來打工時,曾想過又不是來給你罵的而想走人,但後來也才看到這位老伯伯的另一面,後來這位老闆成為他生命中最重要的貴人,這位中國留學生說,他曾經到法國一年,也是老闆當保人,他在日本需要保人,老闆也都會幫忙,同時也是這份工作讓他在日本得以有較好的生活,老闆是後來生了一場重病對員工才沒那麼兇,他說這家店的老闆、老闆娘就像是他的另一個父母,他很感激。


一個工讀生,如此跟我介紹的這家店,可以清楚感受到一個工讀生像把店當成自己的,努力訴說著這家店,試問血汗工廠的老闆可能讓他的員工如此嗎?所以我也才寫了這篇文章,如果住在Super Hotel可以就近前來,這燒肉會讓你值回票價,讓你體會什麼是老日本。附帶一提,如果要在google map搜尋他的地址,可能會導到錯誤地方,我建議直接打上「京都*焼肉三吉」,那個燒字要用日文的「焼」而不是中文的「燒」。

實在的食材


歷史悠久的招財貓


小小的一間店


不起眼的店面


青菜蛋花湯


媒體報導


媒體報導


80歲老闆用算盤結帳


店外


第 5 天 (2015/02/28) D5

出町柳車站(叡山電鐵/京阪電鐵)

貴船、鞍馬及這一晚要入的大原,都位於京都北邊的山區,儘管行政區上屬京都市,但實際這裏已揮別都市,完完全全是另一番風味的鄉下地區。而就旅遊及交通上貴船、鞍馬可視為一個區塊,大原則為另一個區塊。一般而言,如果說清水寺、嵐山是京都的一線知名景點,那洛北的這幾個景點,當然名氣就稍微小遜色,一般是行程有稍微多天,或是再訪京都的人,才會安排來這邊拜訪,但這邊的風光水色卻是市區景點所無法比擬的。

到出發前,還在猶豫要如何走這一趟行程,一般而言。如果一天同時走貴船、鞍馬、大原,應該行程會是很趕,很可能必須早早出發,晚晚才能回市區,這幾個地方,除了景點本身需花時間外,交通也需要花比較多的時間,就算一天同時走完,想必行程也是通工減料。但如果用兩天,像我們這種外國觀光客,時間總是最寶貴的,兩天真的是很奢侈。所以我原則是希望能利用第一天,將能跑的行程盡量跑,隔天是這這一趟行程原本就排好的預備日,視狀況調整要去的地方。


一、叡山電鐵

前往洛北的貴船、鞍馬,最重要的交通工具就是叡山電鐵(叡電),而前往大原則是需搭公車或叡電+公車方式完成,由於這一晚住在大原,因此打算先前往貴船、鞍馬,再順道去大原,京都市區、貴船與鞍馬、大原,就是一個Y字型的位置分配,大原與貴船分別在Y的上方(北邊)兩頭,京都市區在下方(南邊),從京都市區前往貴船、鞍馬後,如果要再去大原,則需先往回京都方向走,再轉車前往。而最重要的叡山電鐵,是一條具有觀光、通勤等功能地方鐵路,而起點車站「出町柳」,應該是觀光客前往這個區域時,首先要想辦法抵達的地方,其實「出町柳」已經是京都市區較東北邊陲地帶,但抵達這裏,去貴船、鞍馬大概就沒什麼問題。

這一天我們從距四条河原町不遠的「祇園四条」車站上車,搭乘京阪電車京阪本線前往「出町柳」,大約2~3站距離,6分鐘左右即可從「祇園四条」抵達「出町柳」。也在「出町柳」換叡山電鐵,雖然叡山電鐵與京阪電車並無相連接,但換車應該是沒什麼大問題,指標很清楚,比在台北車站從台鐵換捷運更簡單容易。叡山電鐵有兩條路線,如果從「出町柳」出發,前半段這兩條線是重疊的,直至「宝 ケ 池」一條線前往西邊的貴船、鞍馬的鞍馬線,另一條是前往東邊,叡山、大原方向的叡山本線(註1)。

至於叡山電鐵,就我一個火車迷而言,帶來的驚喜遠比想像中大,這一天我們先要前往貴船,很幸運在「出町柳」搭上展望列車,這列車很有觀光氣氛,由兩節車廂組成的列車,每個車廂有29個坐位,其中8個坐位是特別為觀光客設計,觀賞沿途風景用的朝窗坐位,火車前半段是在市區行駛,但「宝 ケ 池」之後就進入山區,我們在終點的前一站貴船口車站下車,這是一個單月台的車站,月台有一半是在鐵橋上,如果是賞楓、賞櫻季節前來,這車站附近景色十分美麗。

叡山電鐵:出町柳車站


叡電展望席列車


可愛的叡電電車


叡電:貴船口月台拍出


貴船神社

貴船、鞍馬雖然在旅遊規劃上可視為一個區塊,但如果真的遊玩也是要謹慎規劃,畢竟貴船、鞍馬可是隔了一座山,而如果不爬山而要兩個地方都抵達,那可要小心大眾運輸時刻的銜接,畢竟這邊車次不像市區方便。

這一天我的規劃是先到貴船,然後翻過山前往鞍馬,跟一般人相反的規劃,原因很簡單,我想最後在鞍馬泡完溫泉後離開,喜歡泡溫泉的我,就是以溫泉為導向來規劃,而一般人多數是從鞍馬走貴船,原因也可以理解,從貴船出發是一段急上坡,反過來這一段就成為下坡,走起來比較輕鬆。

首先叡山電車會先抵達「貴船口」車站,從車站到貴船還有一段距離,約2公里,走路可能要20分鐘,搭車約6分鐘。這邊有巴士可搭乘前往貴船,巴士時間跟火車時間銜接的也剛剛好,只是這一天搭乘巴士的司機有點怪怪的,很不日本,開車很兇狠的接近車站,車站等車的人都稍微往旁邊閃了一下,一般我理解的日本人是很禮讓行人,而上車之後的廣播,雖然我聽不懂,但就像在念經,就是故意用念經的聲音廣播,跟一般日本人敬業態度也差很遠,我看日本人也在笑,「樹大必有枯枝,人多必有白癡」這句話,還是有道理,到處適用。

抵達貴船後,先前往貴船神社,貴船這一代是京都的避暑之地,如果夏天前來,貴船神社附近的餐廳會在小河上架上塌塌米,讓遊客在溪水上享受料理,享受的是最天然的冷氣,不過我們是冬天前來,看不到如此的景致。貴船神社本身並不大,進入神社前要先走一段階梯燈廊,兩旁紅色的燈廊如果在晚上點燈,搭配楓紅或櫻花應該會很有意境。神社本身好像是拜水神,三兩下就逛完。

離開貴船神社後,我們即前往鞍馬寺西門,鞍馬寺其實離這邊還有一段離,是在靠鞍馬那邊,但鞍馬寺西門卻是在貴船這邊,進入西門入口需要收一筆入山費,不貴就是了,然後入口處旁邊很貼心的放了一些木棍,供觀光客當登山杖使用,其實這山不高,但還蠻急爬升的,接近貴船這邊全部是階梯,所以有登山杖是很好的協助工具。

儘管從貴船出發前往鞍馬的前半部較陡,但在森林中的散步,這樣的景致、這樣的心情,是必須付出腿痠的代價,不能說這山難爬,我覺得是還好,跟我一個月前去花蓮走錐麓古道相比,這就是會流汗的山路而已,但凡事都會有意外,老婆走這山路身體不適,其實當時真的有點騎虎難下,應該已經快走到最高點,但當下的瞬間我決定往回走,放棄鞍馬那邊的行程,旅程中的行程放棄選擇,是一門藝術,涉及到做決定人的個性及各種資訊的判斷,難有一定標準,其實這也是自助旅行必修課程的一部分,當計劃遇上變化的時候,重點不在該賭或該退,這難有絕對答案,但隨機應變是一定要,過於保守,就失去旅行意義,但堅持執行計畫,也可能會有更糟糕的結果。

貴船口月台


貴船神社


貴船神社的階梯燈廊


鞍馬寺西門在貴船這邊


從貴船前往鞍馬,前半段是陡升的階梯


貴船~鞍馬:漫步在森林中


八瀬比叡山口

我們從山上下來後,在貴船神社用完午餐,就搭叡電往市區方向走,在「宝 ケ 池」下車,再轉搭叡山本線的電車前往終點站「八瀬比叡山口」。其實從京都市區到大原,搭乘公車應該是較方便的選擇,如果搭乘叡電在「八瀬比叡山口」下車,則須再轉搭公車(公車是從京都市區開過來),因此好像一般人較少搭電車專程跑大原,而是將比叡山、延曆寺一併放入行程。但如果是先去鞍馬、貴船,然後再去大原,則到「八瀬比叡山口」搭公車,可能比回到「出町柳」搭車更好。

儘管這一天是星期六,但幾乎沒人搭電車,出了「八瀬比叡山口」車站,一時之間我還不知道該怎麼走,儘管我知道要搭公車,但我並沒有針對這邊做功課,壓根沒想到這車站會沒公車抵達,也沒有開的商店,毫無人煙。於是在看了地圖後,就往車站外的大馬路(國道367號)走去,其實這時候我就要說google map真的好用,地圖可以很快放大縮小,又可以定位自己,所以讓我很快就知道往大原方向,於是必須走過馬路那邊去搭車,當然公車站牌也會有指示前往地區,但我想自由行的人,看地圖是一項基本要會的技能。

宝 ケ 池:鞍馬線與叡山本線的轉車處


八瀬比叡山口車站 月台


終點站已沒什麼人


八瀬比叡山口車站


大原

公車的終點站是大原,其實大原這一帶就是京都的鄉下,曾去過許多日本人煙較稀少的地方,這地方相對不能說人煙稀少,但這邊就是濃濃的日本鄉村味道,這一晚要入住大原的溫泉民宿「大原の里」,當抵達大原時,又發生不知該往哪裡去的問題,我不會用手機上的複製貼上功能,同時也不會打日文,所以無法在google map上找到飯店,而另一方面,我用jalan訂房,但jalan的地圖,又一直找不到公車站位置,就無法確認自己所在位置,只能兩個地圖在手機裏面切來切去,才大致確定自己位置。

從車站前往飯店,大約需步行15~20分鐘,走在大原的鄉村小路,很貼近日本的農家,因為自己小時候也是住在雲林,田埂、稻田、菜園就是兒時記憶,走在這種地方,對我有一種說不出的親切,儘管這一天鞍馬行程沒走到,感覺行程似乎有點空洞,但我沒再強迫自己走大原景點,而是在把裝備放到飯店後,再沿來時路,去感受一下鄉下的田園小徑,結束這一天的行程。





大原之里

這趟行程原本就有規劃在洛北的貴船、鞍馬或大原住一晚,最終選擇在大原落腳,主因是這邊費用較為平價,相對貴船、鞍馬一晚要3萬多日幣起跳價格,大原這邊的民宿或飯店一泊二食可在兩萬日幣內解決,相對實惠,此外,儘管一般台灣人較少會來大原住,但「大原の里」(註1)是有限台灣背包客中較多人的選擇。

而這民宿還有一個優點,就是平日、假日的價格一樣(最起碼我入住時是這樣),所以選擇在星期六入住,算一算這一晚來這住,如果含晚餐費用,其實跟Super Hotel的假日價格也不會差太遠。一般我在日本的行程安排,在安排飯店時,如果有入住價格較高的溫泉飯店,通常會將行程改在平日前往,假日改住市區的平價飯店,主要還是旅費考量,但這次卻反其道而行,最主要就是這邊週六入住價格,讓我覺得更實惠。

為了到這旅館,還花了一番功夫,因為大原這邊都是鄉村的田間小路,地圖看起來很吃力,但其實這飯店很好找,就在寂光院這邊,距離寂光院頂多30公尺,而寂光院又是大原最重要景點,所以只要在公車站下車,循著寂光院的指標走,就會經過「大原の里」。

「大原の里」是一間日式風格的溫泉民宿,民宿本身就是日式木造建築,房間數還不少,在門口即要換上民宿的拖鞋,這在日本的溫泉飯店其實還蠻常見的,而我們入住的和式房間,房間中央有一張桌子,桌子有個保暖被,其實我也不知道要怎麼稱呼,就是可以插上電暖暖的桌子棉被,不過這一天其實並沒有那麼冷,房間乾乾淨淨的,而一般這樣的和式房間,通常就是很陽春的一張桌子,桌上一般會有茶葉供沖泡,晚上休息時,則是把桌子移到房間角落,然後鋪上棉被,通常價格較高的溫泉旅館,會利用房客用晚餐時鋪好棉被,而較平價的旅館,則是由房客自行鋪上棉被,如果不會鋪,旅館人員一般也會協助,而這民宿房間內並無衛浴,所以需使用公共衛浴設備。

我們這一晚的晚餐,就是日式火鍋,湯底是味增口味,主菜則是雞肉,菜色就跟我們在台灣一般吃的日式小火鍋沒有太大差別,但湯底對一般台灣人而言可能太鹹,但也管不了那麼多,我們就將白開水直接倒入湯中,中和一下口味,不過我看隔壁日本的大審,後來也跟我們一樣,直接拿白開水加入湯底中。這民宿有兩個用餐區,我們這一個用餐區並沒有太多人,但隔壁是滿的,用餐時,還遇到一對操大陸口音的夫妻,帶著一個約3~4歲的小朋友,這小朋友好乖,爸媽講話也是輕聲細語,其實這一晚房客還真的不少,不過看起來多數人都是開車前來,我們應該是少數搭車過來的。

在大原這一帶,有溫泉、有景點,所以在這邊住一晚是很不錯選擇,這民宿的溫泉並不大,也有室內室外兩個部分,其實都小小的,但室外的部分,雖然只有一個小小像煮東西爐子的溫泉池,約僅能裝1~2人,但僅我一個人在泡,也足夠了,更重要這戶外四周都是森林,在這接近零度的溫度中泡湯,配合渾然天成的景觀及蟲鳴鳥叫,一個人重返原始狀態,是我最喜歡的享受。

對喜歡泡湯的我而言,溫泉+景觀,就是一種身心靈的洗滌,年輕的時候,觀賞流星雨、賞楓、賞櫻,做足許多瘋狂的事,人群在哪,我就在哪,但年紀漸長,越來越喜歡這種一個人寧靜自在,泡溫泉不難,但享受溫泉則又是另一個層次的意境,為了追求這樣的享受,我願意多花一點金錢,入住昂貴的溫泉飯店,或者多花一點時間,前往人煙罕至的深山或海邊,我甚至願意花旅客最珍貴的時間,犧牲熱門景點,僅為泡個好湯,對多數人,我們是異類,但如果你也能享受泡湯意境,相信會懂我們這種感受。

註:
1.大原の里 官網:
http://www.oohara-no-sato.co.jp/

陽春的和式房間


契上一壺茶休息一下


大原の里


大原の里 大門


溫泉


溫泉


透過溫泉,安靜的感受身體與大自然的交會


在樹林中的溫泉,心身靈的洗滌


晚餐 味增火鍋


要自己鋪棉被


第 6 天 (2015/03/01) D6

寂光院

這是來京都的第六天,也是在京都最後一個完整的整天,原本規畫是預備日,就是彈性的調整要去的地方,所以打算利用上半天把大原的景點跑完,然後下山的時候順道至銀閣寺,再決定之後要去哪,不過也在這一天下起了不小的雨。

一、大原:寂光院、三千院

大原位於京都是東北方約一小時公車車程地方,最有名是這邊秋天的紅葉景色,最重要景點則是寂光院跟三千院,大原如果搭乘公車前來,以公車站為中心,東邊是三千院,西邊是寂光院,很對稱,從公車站出發,各約需走15~20分鐘,此外大原還有溫泉,在靠寂光院那一帶有許多溫泉旅館,前一晚也是選擇住在這裏的溫泉民宿。

儘管下著不小的雨,風也挺大的,但都已經來到大原,還是打算把這裏的景點走一下,一早照例還是好好享受旅館的溫泉,約略10點離開飯店,飯店旁邊不遠處就是寂光院,寂光院就是一個尼姑庵,與日本名著「平家物語」所描繪的時代息息相關,平清盛的女兒平德子,安德天皇的母親,又稱建禮門院,貴為重臣之女,天皇之母,後來因為家族戰敗,連同安德天皇及平家舉家投海自殺,但建禮門院被救起俘虜,回京都後在寂光院出家為尼,以其餘生遙祭家族,一個享盡榮富貴,卻又極度悲劇性的女主角。也許是這樣故事,這一天下著雨的天空,配合著這邊蕭瑟幽幽的景緻,我試圖去想像近900年前的平德子最後30年心情。

寂光院


寂光院


寂光院


寂光院


大園鄉村景致


三千院

離開寂光院前往公車站,從公車站到寂光院的這段路,就是鄉下田園風光,其實在雨中也是別有一番風味,我們到公車站,先看一下稍後要搭乘的公車時間,就前往另一邊的三千院,往三千院這邊感覺比較像是觀光區,小路的兩旁也比較有商業氣息,不過可能是下著不小的雨,被淋的有點暈頭轉向,我竟然走錯一個路,跑到三千院後面的來迎院參觀,最後導致自己的時間不足,由於接下來要去銀閣寺,而前往銀閣寺公車少,為了趕車,就僅在三千院外門口攝影留念,稍微可惜。

來迎院


來迎院


來迎院


銀閣寺

二、銀閣寺

京都車站到大原間,有17、18路公車可搭乘,其中17號公車班次多,18號公車一天只有幾班,但有經過銀閣寺,我們就搭乘這18路公車,下山前往銀閣寺。銀閣寺是京都的最重要景點之一,與金閣寺齊名。

關於銀閣寺的觀察重點,建議可以試著從想想當今日本文化特色是什麼開始,而這個影響甚至擴展至全球的許多角落,今日許多人使用的蘋果iphone就反映了這種日本美學,賈伯斯就是深受日本禪學影響,低調、簡約的極簡細膩美學這個概念,也因賈伯斯而充分反映在蘋果產品的設計上,而日本這種低調、簡約、細膩文化的追求,就源自所謂的東山文化,而銀閣寺就是這東山文化的代表性建築,因此就這層意義而言,銀閣寺雖不若金閣寺富麗堂皇,但相對金閣寺所代表貴族、王公的北山文化,在文化概念上,銀閣寺及其代表的東山文化可能更具有意義及全面的影響力。

離開銀閣寺後以約略下午三點,其實要再跑一個景點也是可以,但整天下雨,衣服跟裝備都濕了,所以決定不再去其他地方,直接回四条河原町的飯店換個衣服,然後逛逛四条河原町,其實算是常來日本,但幾乎都沒什麼購物,所以利用這下午這2~3小時逛各大平價服飾品牌,由於近來日幣是真的便宜,在日本買衣服比在台灣真的有便宜。

銀閣寺門票


銀閣寺


銀閣寺


銀閣寺


銀閣寺


銀閣寺


銀閣寺


第 7 天 (2015/03/02) D7

京都車站

白濱是日本三大古湯,位在和歌山縣,距離京都3小時的火車車程,這次行程主軸雖然是京都,但還是希望能在日本名湯中住一晚,因此旅程開始前在城崎溫泉、有馬溫泉、白濱溫泉三者間猶豫不決,最後選擇台灣人較少來、也較遠的白濱溫泉,主要是這邊溫泉有無敵海景,而且如果以關西機場為中心而非京都或大阪來看,白濱其實交通也算方便。

這一天在京都就沒有排其他行程,從飯店check out後就前往京都車站,購買了五日的關西廣域JR PASS,一個人9,000日幣,雖然只有會用到兩天,但從京都到白濱如果搭乘特急自由席單程要6,700日幣,儘管有無買JR PASS價格已經不會差遠,但購買這關西廣域JR PASS,還是會稍微省下一點錢',而且如果臨時要搭JR也會較方便,不過一般外國觀光客如果使用到關西廣域JR PASS,通常一般行程會利用到更多地方,大概少像我那麼陽春,但因為關西地區JR PASS未包含和歌山地區,所以還是必須購買這廣域的JR PASS,而這關西廣域JR PASS在兩天前好像是四天,7,200日幣,但自2014年3月開始變五天9,000日幣,就差兩天我們夫妻倆需多付出3,600日幣。

現代化的京都車站


京都車站月台,準備出發前往新大阪


JR新大阪車站

從京都搭乘JR前往和歌山、白濱,需先在新大阪換車,往白濱的火車好像沒有從京都直接抵達的,都是由新大阪發出,所以我們就在新大阪換車,還運氣很好在換車時看到日暮特快Twilight寢台列車,由大阪開往北海道的札幌,是日本里程跟旅程時間最長的列車,也是火車迷心中想朝聖的列車。中午12:00,從新大阪搭上往白濱的特急列車,即便我們坐的是自由席,也幾乎都沒什麼人,下午2:30分抵達白濱。

日暮特快,大阪-札幌間,日本距離最遠的列車


兩次日光,指的是此列車可同時看到日落與日出兩天的太陽


日暮特快


千疊敷

這一天我們要入住的是白濱地區有名的溫泉飯店海舟,基本上從白濱車站出來,到白濱的各旅遊景點都還有一段距離,所以一般搭火車前來的觀光客,應該還是會以這邊巴士為交通工具。但比較特別的是,這邊飯店有一個協同組合,提供免費遊覽車接駁觀光客到飯店,其實我一開始並不知道有這樣的巴士,而是我出火車站後,準備找公車之際,忽然一陣兵荒馬亂,日本人問我要去哪間飯店,我用手機秀出飯店官網後,就被希哩呼嚕的導向一台遊覽車,然後就莫名其妙抵達飯店。

這個由白濱各飯店聯合起來所提供的免費遊覽車是很棒的選擇,尤其是在下午,由車站前往飯店,基本上遊覽車有兩條路線(A順路、B順路),但其實對觀光客意義不大,路線就像一個圓圈,僅是順時針與逆時針走的差別,基本上每個飯店都會到,A順路到我要去的海舟旅館要34分鐘,B順路則要21分鐘,基本上從下午1:30開始,每小時約有一班車,到末班4:45共有四班車,兩班A順路,兩班B順路,而遊覽車發車時間大抵就是搭配從新大阪過來的特急列車,還蠻推薦給前來白濱住宿的旅客使用,不過是否需要先向飯店先預訂,我就不清楚,因為我上車時幾乎是客滿的,而我也真的是在搞不清楚狀下就上車,而這巴士於早上,則只有一個班次提供飯店到車站的接駁,有關免費接駁資訊,詳白濱溫泉旅館協同組合免費接駁資訊(註1)

白濱旅遊的構成原素:海&溫泉,白濱的知名景點有:圓月島、白良濱海灘、千疊敷、三段壁,另外還有一個西日本最大的魚市場,這些是背包客來白濱較常去的景點,其中圓月島是一座在海中的小島,這小島本身沒什麼,有名的是從白濱這頭看圓月島的落日,這個小島剛好有個海蝕洞,而在某些季節裏,落日在沉入地平線前,會剛好因視覺而填滿這個洞。白良濱海灘,則是以雪白沙灘聞名,景觀很像夏威夷的沙灘,夏天時海灘都是戲水人潮,千疊敷則是像台灣東北角的地形,三段壁有名的是被海侵蝕出來的洞穴,白濱旅遊資訊可詳見白濱觀光協會網站(註2)。

其實嚴格說起來白濱並不算大,一個整天應該足以走完景點,外加在溫泉旅館住一晚,兩天一夜應該是剛剛好,但白濱景點與景點間卻有一段距離,以我們這種外國觀光客而言,如果有大行李,拖著東拉西跑搭公車也是挺麻煩,如果是租車前來,那會是一個很不錯的選擇,這次我們入住的海舟溫泉旅館,附近就有兩個重要景點,出了飯店往南走路約5~10分鐘即是千疊敷,再走5~10分鐘就是三段壁,都是各一站公車的距離。

這一天我們早早進進入飯店,在飯店稍微晃晃後,約略下午4點前往飯店附近的千疊敷,從海舟溫泉飯店前往千疊敷並不遠,千疊敷是一個由岩石組成的海岸,在這冷冽的冬天,儘管晴空萬里,海風吹起來還挺冷的,這個海岸就很像台灣東北角,基本上沒什麼管制,但前往時還是要小心安全,這邊都是岩石,摔倒可是很痛的,尤其是靠近海邊的岩石,極為滑溜,我就不小心摔了個四腳朝天,出門在外風險總是難免,所以除了自己小心,記得一定要買旅行平安保險,我仗勢自己的登山鞋是蠻防滑的,在靠海旁邊的岩石攝影,真的是重摔,只是運氣好,著地時的姿勢是屁股先碰地,也沒摔到海裏,如果同樣方式再摔一次,相信不會有同樣的好運氣。

儘管海邊的人並不多,天氣極好,下午的千疊敷是逆光,海面上的光線好漂亮,我選擇了以燙以太陽旁邊的天空測光或海面上的反光側光,雖然會讓前景的人曝光不足,而形成剪影,但海面的曝光會剛剛好,這會形成一幅很有意境的景致,在這海邊待約40分鐘,也接近太陽要下山,我們回這次行程中最期待的飯店,準備去泡同時也可欣賞落日海景的無敵景緻溫泉。

註:
1.白濱免費接駁資訊,白濱溫泉旅館協同組合
網址:http://www.shirahama-ryokan.jp/bus/index.html

2.白濱觀光協會官網(繁體中文)
網址:http://www.nanki-shirahama.net/chinese_t/

白濱車站用企鵝迎客


千疊敷


千疊敷,就像台灣東北角


剪影


剪影


剪影


剪影


白濱 海景溫泉飯店 海舟

海舟是白濱地區知名的溫泉旅館,屬於dormy inn飯店集團,是白濱一帶價位較高的飯店,兩人一泊二食依房型約在3.5萬~6萬日幣間,這飯店位於白濱的面海高處,占地不小,可俯瞰整個海面,依山傍海,採日式簡約低調的風格設計,將飯店與其環境、景緻完美的搭配在一起,配合飯店的海景溫泉,也成為此趟旅行中最期盼的一晚。

飯店的景緻在進到lobby後就可強烈感受,一整片望向海的落地窗,即讓人心情開闊與興奮,當然這類日式飯店也都會提供房客日式和服,check in後,在飯店人員引領下進入房間,我們的房間是這邊最小的房間,雖然在入住前,從其他背包客的文章中知道這房間很小,但實際住下來比預期中的更小,以一晚2人要價38,300日幣的房間而言,這房間真的是我住過溫泉飯店中最小的,19平方公尺,約6坪左右,不過房間小歸小,還算是五臟俱全,咖啡、品茶裝備一樣不少,當然這飯店不只有這房型,再往上升一級,就是會有陽台跟附設的露天溫泉房型,房間也會大上許多,但價格也是近5萬日幣起跳,基本上就是一分錢一分貨,有關海舟房型介紹詳海舟官網(註1)。

這飯店腹地其實還蠻大的,但最知名的還是這飯店的溫泉,其中面海有無敵海景的混浴露天風呂更是我所期待,這飯店也不愧以溫泉聞名,因為我老婆還走到迷路。這飯店溫泉大至是如此分配,在飯店主建築中,就是主要的溫泉屋,男女兩邊分開,盥洗也是在此,溫泉也有室內、室外兩部分,另外好像也有烤箱跟蒸氣室,但我通常不會去用,所以印象也不是很清楚,不過因為是在主建物裏面,所以不用走到穿過戶外即可抵達。

這飯店除了位於主建築物內的標準大溫泉外,還有好幾間貸切露天風呂,以及露天混浴風呂,都需要離開主建築物,沿著石階走下山,沿途經過的是貸切風呂,而最下面靠海的就是露天混浴風呂。沒有去貸切風呂,通一間飯店,對我而言要泡就泡最棒的溫泉,沒必要花時間去找第二名,至於這裏的混浴露天,其實也不是真的混浴,在一進入主建物溫泉區前,會有遮蔽物讓泡露天混浴的人拿,該怎麼形容,像是早期老一輩台灣人穿美援的麻布袋,只是是深色的,然後會給一條繩子,讓我們綁住避免掉下來,第一次去泡時還忘記拿繩子,不過我看老外也是沒拿,就捲一捲不要掉下來就好。


露天混浴距海面上大概還有2層樓高的位置,不是緊貼海面,這溫泉有點鹹鹹的,靠海的溫泉好像都會這樣,能在這邊泡溫泉是一種享受,整體視野良好,溫泉溫度適中,從其他背包客文章知道,海舟的其他貸切溫泉都會有不同程度的視野受阻,所以來這飯店除非是害羞或不想被人打擾,否則這混浴露天溫泉應該是最好的選擇。有關這飯店溫泉介紹可詳海舟官網(註2)。另外附帶一提,這飯店在溫泉的更衣室外面有提供冰棒,雖然這時候室外溫度可能接近零度,但泡完溫泉吃一隻好吃又特別的冰棒,很享受。

這飯店晚餐時間有5:30跟8:00兩個時段,我們雖選擇了5:30的時段,但因為泡湯耽誤,到了6點多才進餐廳用餐,生魚片大餐,菜色當然也算豐富,不過因為不想耽誤8:00的用餐,讓餐廳人員為難,所以既然來遲了,我們就僅能加快速度用餐。這飯店另外有提供宵夜,就在飯店的大廳,宵夜就是拉麵,我在晚上泡完湯後來食用,在夜間浪漫燈光下,大家大快朵頤吃著拉麵。

在日本,有河景、海景、湖景的溫泉飯店也住過不少,這飯店整體還算不錯,但住宿價格是稍微有一點偏高。一晚3萬、4萬日幣起跳的溫泉飯店,如何去衡量價值,我想每個人都會有自己的一套標準,不過既然來日本,也享受這樣的過程,總是會一、兩晚選擇入住這樣溫泉飯店,對我而言,選擇溫泉旅館也成為旅程的重要一部分,截至目前為止,我入住過印象最深、CP值最高的是乳頭溫泉妙乃湯,另外我也把一些住過印象較深的溫泉飯店一併整理出來。

1.乳頭溫泉 妙乃湯
遊記:http://roylu91.blogspot.tw/2012/10/2012-10-25_5231.html

2.温川温泉 温川山荘 (青森 奧入瀨溪附近)
遊記:http://roylu91.blogspot.tw/2012/10/2012-10-23_23.html

3.五能線 不老不死溫泉 (青森 海景溫泉 未住宿)
遊記:http://roylu91.blogspot.tw/2012/10/2012-10-22-2.html

4.岩尾別溫泉 地の涯 (北海道 知床)
遊記:http://roylu91.blogspot.tw/2014/07/2014-6-17_6.html

5.知床第一 (北海道 知床)
遊記:http://roylu91.blogspot.tw/2014/06/2014-6-15_9109.html

6.阿寒遊久之里 鶴雅 (北海道 阿寒湖)
遊記:http://roylu91.blogspot.tw/2014/07/2014-6-18_13.html

7.養老牛溫泉 湯宿だいいち (北海道 標津)
遊記:http://roylu91.blogspot.tw/2014/07/2014-6-19_19.html

8.富士山 風のテラスKUKUNA (關東 河口湖)
遊記:http://roylu91.blogspot.tw/2014/11/2014-11-3-kukuna.html

9.京都 大原の里 (京都 大原)
遊記:http://roylu91.blogspot.tw/2015/04/2015-2-28_7.html

10.天降川温泉 ホテル華耀亭 (九州 鹿兒島 霧島)
遊記:http://roylu91.blogspot.tw/2012/02/2012-2-25-d2_25.html

11.ゆふいん花由 (九州 由布院)
遊記:http://roylu91.blogspot.tw/2012/02/2012-2-26-d3_26.html



註:
1.海舟房間介紹,海舟官網
網址:http://www.hotespa.net/hotels/kaisyu/yado_meguri/

2.海舟溫泉介紹,海舟官網
網址:http://www.hotespa.net/hotels/kaisyu/yu_meguri/

海舟入口


迷你的房間


海舟 大廳外


海舟 主建物


海舟 露天混浴


生魚片大餐


夜間露天混浴


第 8 天 (2015/03/03) D8

三段壁

這趟日本行程接近尾巴,也沒什麼特別規劃,就打算把飯店附近的三段壁走一下,然後下午搭車至關西機場對岸的全日空飯店,如果有時間就進大阪晃晃,來日本那麼多次,到過許多一般人不會去的景點,結果大阪我都只是路過,從沒下車在大阪市區逛過。

這一天在check out後,將大行李寄放在飯店,以步行方式,前往白濱的知名景點 三段壁。海舟飯店前往三段壁約需走路15~20分鐘,三段壁也是上帝神奇傑坐,是一個高達50~60公尺的峭壁岩岸,站在頂端可以俯視整個海面,感受雄偉的南紀海景。而三段壁除了雄偉的峭壁,還有另一知名的三段壁洞窟,這是一個海蝕洞,大海侵蝕這三段壁的岩壁,而在岩壁下方形成洞穴,而這洞窟距離地面36公尺,約12層樓高度,也成為從前熊野水軍的秘密基地,而三段壁附近,巨浪拍岸,當觀光客看這震撼的氣勢是挺不錯,但除非如以前基於軍事目地,否則應該不會有正常人冒險開船進洞窟,但今日要參觀這洞窟完全不需要冒險,僅需一個人付1,200日幣,就可從地面搭乘電梯到12層樓高度的下方洞窟。

如果有來到白濱,三段壁洞窟一定要記得來參觀,1,200日幣門票或許不便宜,但參觀這個嘆為觀止的造物者奇蹟,真的是值回票價。三段壁洞窟從一個不怎麼起眼的建註物搭乘電梯下去,我們來的時候都沒有其他觀光客,搭乘電梯時下去時還播放中文的說明,下方洞窟範圍不能說大,但就海蝕洞而言,大海的力量能將岩壁挖出這麼一個自然的洞窟,真的還是必須感嘆自然力量的偉大。由於是天然的洞窟,已接近海平面,潮濕是當然的,可以感受到高度壓迫感的海浪逼近,在洞窟內有幾個取景點,除了可以看海浪一波波衝進洞內,也可以看到外面的海平面,除此之外,洞窟還有祭拜的水神,以及熊野水軍的小屋,就像義大利的知名藍洞,這些上帝神奇的傑作,讓我相信,人必須敬天畏神。

三段壁洞窟電梯


三段壁洞窟內


三段壁洞窟內


洞窟內既拜水神


海浪打進來


波濤洶湧


三段壁 海蝕洞


三段壁


RINKU PREMIUM OUTLETS

離開三段壁後回飯店取行李,就直接搭乘公車前往白濱車站,如果從白濱車站前往關西機場,必須從白濱搭乘開往新大阪的火車,然後在日根野車站換車,從日根野車站前往關西機場就很近了,約10分鐘車程,中間僅有一個車站-臨空城(りんくうタウン),而這個車站也是我們今天要入住飯店關西機場全日空酒店的所在地,就位於關西機場聯絡橋的另一邊。


日根野車站不是個大車站,卻是一個重要的轉乘站,從關西機場搭成JR到日野根車站,如果要往和歌山、白濱方向就要在這邊下車,轉搭往南的火車,而我們從白濱方向過來也在這邊下車轉往關西機場,但有些從大阪過來的列車會在這邊分成兩部分,一部分開往和歌山,另一部開往關西機場,總之在這邊標示不清下,我們夫妻在兩個月台跑來跑去,有點鬼打牆,才找到對的位置,不過比有人要前往關西機場被帶往和歌山的慘案相比,我們好多了。

我們把行李放到飯店後,已約傍晚五點多,原本是想進大阪市,但考量來回交通時間,如果含吃飯時間,其實大阪就只是坐車去大阪吃飯而已,太累了。雖然行程至此我已經沒規劃,這時候在飯店簡介看到旁邊有個outlets,而這飯店附近確實是挺荒涼,所以就前往這outlets ,也順到在這邊用用晚餐,這個outlets挺大的,雖然我們夫妻不是喜歡逛街的人,但這晚在這邊逛的挺愉快的,唯一美中不足的地方,是這個outlets晚上八點就打烊了,對台灣人的習慣,好像早了點。其實如果喜歡購物的人,可以考慮在關西機場附近住一晚,把半天的時間拿來這邊逛,像我們這種隔天一早班機,前一晚住這附近,逛逛outlets是很好的選擇。



星門關西機場大飯店

由於隔天早上9點飛機回台灣,所以前一晚就近尋找機場附近飯店,如果搭乘早班機出發或晚班機抵達,在機場停留一晚,要省錢,睡機場當然是一種選擇,在機場可選擇KIX Airport Lounge(註1)或Refresh Square(註2)休息,不過我們年紀大了,老婆說還是算了,如果在關西機場要選擇飯店過夜,最近的選擇就是關西機場日航飯店,飯店就在機場內,再來就是一橋之隔的,搭車5分鐘的星門酒店(Star Gate Hotel),而星門飯店所提供的優惠選擇在當時比日航飯店更符合我們需求,一晚不含早餐13,000日幣,可以被接受。

星門酒店在網路上搜尋的時候,跟全日空(ANA)一直有連結,我看很多人都直接以關西機場全日空酒店稱呼,但實際走一遭,好像沒看到什麼全日空的標誌,但這飯店應該很容易辨識,就一枝獨秀的聳立在關西機場附近的天際,大老遠就可以看到,如果搭火車,飯店就在關西機場前一站的臨空城(りんくうタウン),從車站出來就是飯店,除了搭鐵路,飯店本身也提供機場-飯店間免費接駁,以到關西幾場而言,交通算是挺方便。

我們的房間在33樓,房間面向大阪市區而不是關西機場,房間在日本算很大,還有一個辦公桌,從窗戶望出可看美麗的夜景。不過感覺飯店有些歷史,遠看是富麗堂皇,但近看其實很多設備已經老老舊舊。但這裏就只是住一晚,如果不是為了搭機,也很難來這住吧!不過住這飯店另外有一個好處,如果有一點時間,車站的另一邊就是Rinku Premium Outlets,算是返國購物的很好選擇。

晚上接近10點,原本我們打算到飯店頂樓(54樓)的酒吧坐一下,看看另一側機場跟大橋的夜景,結果10點就結束營業,當我們正準備離開,餐廳的一位人員忽然跑出來跟我們問候,但並不是說我們可以進去酒吧,而是我們台灣同鄉,很健談的一個人,其中我們聊到了一個嚴肅議題,失格旅客。

也許以下我引述他的講法不盡客觀,但有些論點或許值得我們台灣人想想,他直接開宗明義的說,日本人對台灣遊客的觀感有惡化的狀況,也許日本人未必會表現出厭惡,但對台灣客風評變差卻好像有這樣的狀況,可能跟前一陣子一些旅遊事件有關,而他也以他服務經驗做出了一個可能很傷台灣人的評論,他說台灣人有時候很固執,當他們覺得應該是要這樣,就會無法溝通而執意要做,相對中國人,儘管有時候會有些不好風評,譬如講話大聲,但中國觀光客通常只要跟他們講一下,他們會聽進去,對他來講,中國觀光客要比台灣遊客好應付。就像這趟來日本時,我看到鄰座的乘客,一個人乖乖看著書聽音樂,看起來正常的一個人,忽然跟空服員抱怨,前坐乘客椅背沒調直,但我看到著空服員很客氣的跟她說,起飛、降落跟用餐才需椅背調直,很委婉拒絕了這位看起來很正常乘客的要求,結果我看到這個人,三不五時就把空服員找來,說什麼機長剛廣播之類的盧空姐,結果從頭到尾空姐完全沒打擾前坐睡覺的乘客,但最後是幫這個人換了位置,我想空服員一定覺得這個人難搞。

當然失格這議題其實有觸動到我,身為台灣人就是希望台灣好,我想我們都一樣,總不願意見台灣人濫用日本對台灣的友善,但進一步說,失格這種事,不論我們在台灣、美國、中國也都不應該發生,入境隨俗的尊重人家文化與習慣,是必要的,但因文化差異,難免因無心、不知,而不小心冒犯,我想多數時候,人家也僅是一笑置之,但更多數時候,明知、故意行為真的糟糕,放之四海皆準的東西大家都應該知道,跟人家訂房就該到,開車肇事不該肇逃,這種事跟文化差異絕對沒關係,旅遊的時候,不因我是台灣人,而刻意去做什麼,或這裏是日本,我就刻意的不做什麼,我就是我,該做、不該做,依循的,就是基本的該不該,你想別人如何待你,你就如何待人,你不想別人把垃圾丟你家門口,你就別把垃圾丟別人家門口,這不就是基本道理。

註:
1.KIX Airport Lounge可參閱:部落客樂活得大方文章,[關西機場] 好用KIX card + 24小時便宜住宿休息的 KIX Airport Lounge @ 早班機、晚班機
網址:http://ppt.cc/2ywR

2.Refresh Square可參閱:部落客風塵萬里文章,KIX關西機場過夜好去處 REFRESH SQUARE
網址:http://wind.suzukihiro.tw/2014-09-24-111/

關西機場附近最高大樓


一枝獨秀


以日本飯店,這房間算大


書桌


房間景緻


第 9 天 (2015/03/04) D9

關西國際機場

搭一早班機返台,結束這9天8夜的行程,選擇了淡季來京都,少了櫻花或楓紅心中固然覺得有點可惜,但淡季也是有淡季的好處,更深入、更便宜的體驗日本,我想到日本旅遊已成了台灣的全民運動,但我還是鼓勵大家多以自由行方式來體驗日本,其實只要來一次,大概往後都不會想再跟團了,其實自助旅行往往能產生跟團所無帶來的記憶與樂趣,看看網路上精彩的文章,多數不就是自助旅行的背包客依其深刻體驗所寫,那經驗不會沒有道理。

作者延伸閱讀

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3 則留言

  • pejakeeper

    很精彩的遊記,看了又想衝京都了XD

    4年前 (2015-04-21)
  • 玩遍日本

    我也覺得台灣遊客有很多是奧客....希望大家能夠改進,讓日本人留下好印象

    4年前 (2015-04-20)
  • 哈日一族

    淡季出遊,避開人潮才能玩得盡興!

    4年前 (2015-04-20)
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