2017-6-5 日本最北之旅(7-1):日本最北木造無人車站 拔海車站(抜海駅)

roylu91
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更新日期
2017/10/12
旅行日期
2017/06/05

拔海車站

這是本趟旅程於道北的最後一個完整整天,原本的規劃即是自己開車,利用一天時間,把稚內、宗谷鄰近一帶景點逛逛,這天是個晴空萬里出遊的好天氣,打算從稚內的西部海岸線南下,這裡有幾個算是道北一帶的次景點,然後到豐富溫泉泡個知名的石油溫泉後北上宗谷岬,再回道稚內市區的景點逛逛,預計在自己開車下時間上應該不成問題。

拔海車站正面

拔海車站

最老、最北的木造無人車站

簡陋但乾淨的內部

車站內一隅

JR最北無人車站

車站月台拍攝

拔海車站

一早沿著稚內西部海岸線公路南下,前往這個屬於祕境等級車站—拔海車站(抜海駅),拔海車站雖然人煙罕至,但有幾個日本之最,包括:最北的無人車站,最北的木造車站,也是日本歷史最悠久的木造車站之一, 1924年啟用的,是JR宗谷本線上一個無人車站,位於稚內車站南方約15公里,距離旭川245公里,拔海這一帶是個人煙稀少的區域,夏天的景致就是四周無人的牧場,冬天就是一片白雪世界,共同特色就是看不到人,2公里外的拔海港是個小漁港,拔海冬天可欣賞從北方游下來的海豹。

拔海車站,雖然木造的站體稍顯單薄,但自1924年起就為旅人擔負阻擋來自北極風雪的責任,想想六月的夏日時分,太陽高高的懸在天空,溫度都僅有10度多,那冬天會是什麼場景,這車站就這樣屹立在這北國的一角近百年的時間,這天開車前來,四周是剛長出新鮮嫩草的無盡草原,與這一間百年破舊木屋,形成強烈對比。但就是這樣的氛圍,才會如此吸引如我這一般的火車迷前來。

6月道北 一片綠油油

由北邊駛過來的列車

作為一個無人車站,拔海車站腹地並不大,除了一個小小木造車站外,就是兩個月台,宗谷本線為日本最北的鐵路路線,從旭川到稚內,這一帶多數屬人煙稀少地帶,所以列車班次本來就不多,而拔海車站更是只有普通車會停靠的小車站,一天就僅北上、南下各3-4班次停靠,這一天我的運氣不錯,當我在月台閒晃時,忽然聽到遠方傳來的火車聲音,當列車駛近,更發現是會停靠此站的普通車,這當下一切都變得好奇妙,小小的車站,短短的月台,就連駛來的火車都只有一節。火車上2個乘客,月台上2個遊客,就這當下我們交會在這個最北的無人小車站。

列車進站

列車短暫交會

合影留念

回到這車站,可明顯感受出這車站經歷過風霜的洗禮,最特別是車站內的一隅,有個小桌子擺了一本活頁筆記本,供觀光客來此寫下旅遊心得,這本活頁簿會使用一整年後,集結成冊,在旁邊即有已經製作好一本一本以年為單位的拔海文庫,收集起旅人滿滿的回憶,小小的心思,無價的回憶,不同時空下的人,在此串起共同記憶。

拔海文庫

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