好讀網誌版：https://goo.gl/Db9yvc
這篇主要來講一些，我們在沖繩的小發現、駕駛自駕的心得感想及嘔心瀝血做出來的旅遊手冊。
大家要出發時可以參考參考，如果有錯也歡迎大家糾正。
因為我們兩個小夫妻，很喜歡觀察路人，
所以常常發現一些有趣的事情跟大家分享，
但是因為當初沒有想到要分享，所以沒拍什麼照片
那麼，我們就開始摟~
【駕車篇】
1.安全帶：
上車就要繫安全帶，不管前座後座都一樣，後座中間的安全帶有拉到車頂，這跟台灣中間作業只有綁住腰部不一樣。
2.GPS導航系統：
- 沖繩GPS導航系統在車輛行駛的時候不能操作，這是每個自駕分享都會說到的事。
- 盡量不要在房屋內設定導航系統，因為會沒有辦法定位， 在台灣我們的車還會記錄上次車輛抵達地點來做模擬導航，確定定位完成後，會告知定位完成，但是沖繩OTS的導航系統不太會。
- GPS導航畫面在平面道路轉彎時，會切換成左右畫面，右畫面是遠距離；左側畫面是近距離，雖然GPS都會喊"現在立即左/右轉"，但是眼角最好還是撇一下導航，才不會轉錯。
- mapcode和電話導航會有一點點距離差：所以我都會設定看看，看哪一個方位我比較喜歡(?!)，然後記得要double check地址對不對，畢竟有時候網路抄一抄怕會抄錯。
我個人比較喜歡電話導航，mapcode導航在第二頁設定，我有點懶惰。
3.排檔桿、手煞車、雨刷和方向燈:
這些東西和台灣相反都是知道的，在台灣因為開車都是用右手拉排檔桿，左手握方向盤，所以我們是右手比較有力，但沖繩是相反，會有一點點不適應。
雖然我老公三天有兩次打成雨刷，但是我們都覺得不是笑點，就冷靜略過。
4.方向盤：
台灣有些車輛(像我家的車)，據我老公說，都是動力方向盤。
但是這次在沖繩租的HBF級別的車輛就是一般方向盤。
5.駕駛座椅：
駕駛座椅可以調整上下左右來保持駕駛視野，這都是大家知道的，
台灣有些駕駛座椅(像我家的車)基本上應該都是電動調整，但是HBF的駕駛座是手動調整。
6.油電車充電的方式：
因為是第一次開油電車，所以要怎麼充電都摸索不清楚，結果電量被我們用到只剩下3%，
最後上網查後才發現兩種充電方式：車子行進中完全放開油門時、踩下煞車時。知道這個方法後就慢慢把電量衝回40%。
7.煞車：
就我老公的說法是，台灣開車煞車都喜歡用慢慢滑行的方式，然後「頓」點不會那麼明顯，但是沖繩的車坐在車上的人在煞車時都會感覺到「頓」點很明顯，
明顯到我一開始就有跟老公反應不要急煞，後座會暈車(我老公是慢車人)
。後來問同學B的老公跟我老公，都有反應好像車子的煞車都比較緊，會比較難控制。
8.感應器鑰匙：
本次HBF車輛是靠感應器發動車輛。把車門鎖上後，如果你只是要去後座放東西，只要感應器靠近，後車廂就可以打開了。
這個功能我們兩台車都有玩了一下XD。
9.倒車雷達和行車紀錄器不是必需品：
大家都知道在台灣開車，這兩個東西根本就是絕對必要。
老公要去沖繩前還一直在想要不要拔家裡的行車紀錄器去，但是因為有拉線到車頂，太麻煩了。
我也完全做好要下去當人體倒車雷達的心理準備，但是到了當地，才完全明白不需要這兩樣東西的理由。
(1).沖繩的停車格都很大：
真的非常的寬，也很深，而且停車格兩邊還會畫實體斜線，標示乘客下車開門的間距，這真的讓我們非常心安。
在台灣只要有附停車格的商家就是佛心商家了，
但是停車格往往都畫得非常小(超級小)，尤其是台灣大型轎旅車超多，每每停車都直接跟臨車肩並肩，車上乘客只要一不注意，就會把鄰車車門撞的"咪咪茂茂"(我家的車就是，看得我們心都在淌血)，
看到這停車格，我都希望我家的"黑嚕嚕"(車)能住在這裡了。
(2).行車紀錄器：
在沖繩駕車以"禮"為基準，不像台灣有"移動式神主牌"、"三寶飯"及"追風少年"在我們生活周遭，
前車和後車的距離也起碼拉了2~3個馬路間距線來維持，就算需要變換車道，旁邊也會禮讓你，
所以也不太需要行車紀錄器保護自己。
但是我們在美國村有看到有人的車輛有裝，不知道是不是台灣人帶過去或是本國人另外加裝的。
10.A、B、C、D柱的車體覺不同：
所謂車體覺跟本體覺差不多，就是就算你不用眼睛看，也能大概感受到物品距離你多遠的感覺，
因為我們從左駕換成右駕，所以感覺會有一點點時間需要來適應。
另外在台灣開車因為是左駕的關係，行車路徑也會有點偏左，
但是在沖繩要稍微右偏，才能把與鄰車距離拉開。
11.開車口訣：
右轉大彎，左轉小彎。
跟台灣道路設計是相反的，我們是都沒有逆向拉!
畢竟轉向時眼睛都要很注意看!
【道路篇】
大家都知道日本的馬路是出了名的好開，好開到我有一種彭湃的心裡想去親柏油路
(但是我有忍住...)
1.柏油路材質：
日本的柏油路跟台灣柏油路材質有一點不一樣，日本的比較粗，也比較不積熱，(這點同學B的老公有在正中午大熱天赤腳試驗過，我老公DOUBLE CHECK(真的是有事嗎?!他們兩個)，
台灣的比較細，可能也比較容易滑，而且你只要在正中午踏在柏油路上，很可能要去掛急診治療燙傷。
2.道路設計：
沖繩的道路設計我真的太喜歡了，我們從南到北開車，基本上設計都是差不多的(巷子除外)。
就是如果你要在下一個路口轉左右彎，在轉彎前50公尺，道路就會出現左/右兩側的叉路，專門給左右轉的車輛使用，中間就完全給直行車輛，
如此一來一排全部右轉，另一排全部左轉，中間全部直走，大家都不干擾誰。
然後看燈號號誌集體行動。左右彎的車輛遵循紅燈左右轉的號誌，直行車輛與行人號誌差不多時間同步，
BUT在台灣，只要是大家開過南京東路附近的路就知道，所有左右彎的車輛都卡在斑馬線等行人通過，或是常常自己開直線道路，
結果被前車要左右彎給卡死(沒錯!就是卡死!我們也卡過別人，但我真的很討厭被卡或卡人，然後被叭)，
我真的很希望這個設計可以引進台灣，這樣就不會塞車塞得那麼嚴重，道路也可以暢通一點!!!!
3.道路施工：
開車這幾天我們都有遇到一些地方道路施工，在每個道路施工前都會有一位人員負責提醒駕駛轉向，然後跟每一位駕駛打招呼。
這點坐在後座的同學都很驚訝，
然後剛好有遇到要道路挖掉要重鋪，一度我們還討論要不要下車看他們鋪路(真的很有事)
出國前我都幻想日本的路都是閃閃發亮一片平坦的，
但是實際開才知道，也是有修路補丁的路段(但是不多，也比較集中在郊區)，
在沖繩開過補釘路段只會微微聽到"科登"一聲。
以我們開車去台大吃喜酒回家從西門町開上橋前的那一段馬路來說，
台灣的聲音則是"科登科登科登科登科登"，
聽到這樣，我昨天還跟我老公說:「不說我還以為你在開戰車」
4.紅綠燈設計：
日本的紅綠燈基本都是三個(時差式燈號)，然後在可以轉彎路段，紅燈下方會有可以左轉或右轉的單一號誌，沒有燈號號誌倒數，小綠人也不會奔跑。
我們一直覺得他綠燈轉黃燈轉紅燈的速度很快，一直抓不太到Tampo，
以至於老公有幾次闖黃燈(黃燈就要停!)的地方(這讓我老公非常懊惱，因為在台灣我都笑他是必被紅燈攔的達人((開車比較慢)))，
一方面是煞車比較緊；一方面是抓不到tampo。
一直到後來老公有抓到訣竅，要看道路兩側小綠人倒數的時間，來抓tampo'
我們才順利過關。
5.停車場是必備品：
在這次沖繩旅遊中，常常需要停靠不同的景點或是路過，最讓我們印象深刻的就是「停車場」，
在台灣一格難求的停車場，居然是每個店家的基本配備，
每一家都有諾大的停車場，百貨公司、shopping mall或是較大的景點有1~2個停車場是基本盤，居然還有5~7個以上的停車場設置，
而且還有大型遊覽車專區，還會設計像休息站一樣的廁所使用。而且全部都是平面車位、全部無料!!!!(看到這樣我都要哭了)。
所以他們的人或車都沒有路邊停車或是違停的習慣，
三天下來我只有在國際通市區比較難停車的沖映大道有看到臨停。
而且沖繩的房屋設計就是家家戶戶都有停車空間，獨棟就有兩台車以上的空間，
不會有人投機取巧跑去停人家免費停車格，
所以也請大家不要胡亂臨停，做失格的旅人。
【禮儀篇】
說到這裡，可以知道沖繩從道路設計到人文水準連成一氣，達到一個很完美舒適的平衡點。
接下來講一些小小的撇步，可以讓大家在駕駛的過程中，享受一些樂趣。
1.禮讓：
大家應該都知道日本是一個非常有禮貌的民族，而他們禮讓的習慣，更是從小開始。
以Shin在從dfs站搭輕軌到那霸機場的例子來看，那時shin旁邊剛好有空位，電車上面充滿了校外教學的學生，
這時候就有一個看起來像班長的男生，告訴旁邊的女生叫她坐下，結果兩個女生一直互相禮讓，嘴裡說"不用不用 妳坐妳坐"。
所以在開車的時候也常常出現兩車互讓的畫面，以至於雖在不熟悉的地方開車，但開車卻比台灣輕鬆很多。
車子該如何禮讓呢?
跟台灣一樣是直行車優先制，
所以要轉彎時，記得注意一下來車，確認是否有車輛需要通過。
絕對避免搶快通行!!!
再來就是伸出手展現出"請過請過"的手勢，
這樣禮儀成就就粗淺的達成拉!
沖繩的車子都會等你，
這發生在我們剛領車沒多久，在路上等一個紅燈時，因為我叫老公看一個東西，
結果抬起頭來紅燈左轉的燈號亮了，
我們前方的4輛車子全部走光光，嚇得我們趕緊出發，
驚訝在於在台灣只要沒有"零秒出發"你大概就會被"叭到唱喇叭交響樂"。
但是沖繩的車輛只要不是太誇張，他們都會等你。
但請不要隨意測試，這是我們不小心的發生的事情。
2.行車安全(高速公路交通規則)：
在沖繩開車，在一般市區道路都是50km以下限速，且保持2~3段以上道路區間線來做為車輛間距安全。
而在高速公路上是限速80，已不妨礙他人行車為準，且保持3~4段以上道路區間來作為車輛間隔安全。
變換車道方面：沖繩則是嚴格執行左邊是行駛車道，右邊是超車車道，
雖然台灣之前也有這樣推行，但看起來成效不彰，
在沖繩是有嚴格執行的。
另外也嚴格禁止變換車道沒打方向燈及逼車行徑!!!!!!
請不要讓台灣開車的壞習慣坐飛機過來喔!
另外就算塞車，沖繩車輛也不會自己延伸第三條車道，等待時機插隊進入車道內，大家都是乖乖排隊，
甚至是在上班時間，我們都有看到駕駛邊刮鬍子邊開車(雖然這樣應該也算危險駕駛)，
所以如果遇到塞車，也不要心浮氣躁喔!
再來就是如果在開車行徑中突然有臨時突發狀況，如：電話鈴響、要等朋友等，
沖繩在每段道路間，都會有一塊小路肩(像高速公路停車路肩)可以暫時給駕駛處理急事，但是禁止久停或佔據!
沖繩的高速公路設計跟台灣完全不一樣，他們是統一進入閘道口後，在高速公路裡面做南下北上的分流。
與台灣在交流道口直接分流的情形完全不一樣，所以要上高速公路前，要稍微有一點點地理位置的辨別。
3.公車禮儀：
沖繩的公車基本上都有公車專用道，就算沒有公車專用道，也會行駛在市區道路的外側車道，
而且開在後方的車輛如果真的不小心被公車擋到，也就跟著等待公車行駛。
印象中沒有見到像台灣這樣公車在外側停靠公車站牌後，再橫跨三縣道到內側車道行駛，
像遇到西門町要不然就是北車，一整排被擋死不說，也很容易造成事故發生。
4.喇叭使用時機：
在台灣，我真的很容易被喇叭嚇到，所以非常討厭!基本上在沖繩三天只有聽到一次喇叭聲，那次喇叭聲是在美國村往東西向車輛再停紅綠燈，
往東向的mini cooper停紅燈線已經超過了南北向的車道，
所以往南向的車輛才"叭"他，叫他後退。三天我只有聽到一次。
結果回台灣，以我下班從信義區回家約30分鐘的車程，大約15分鐘內就聽到喇叭聲12次....
因為有一個目測不到20歲的年輕人騎機車蛇行又危險駕駛，後座的女生也不痛不癢....還一度差點撞到我們
所以我能理解公車司機跟旁邊汽車為什麼狂按喇叭。
但這真的落差太大。
5.為什麼閃黃燈?!
在沖繩行車過程中，如果你很有禮貌，有時候會看到前車對你閃"兩次黃燈"
，這是前車駕駛對你表示"感謝"
之意。
在台灣老一輩的人是以輕按一聲喇叭(我老爸)或閃兩次黃燈，表示謝謝，
但是現在如果在台灣按喇叭的話，實在很怕人家誤解你在找碴...。
所以如果在沖繩遇到禮讓你的車輛，記得也要閃兩次黃燈表示感謝喔!!!!
6.消費禮儀：
有去過日本的就知道，日本人在付錢時，都會有"零錢盤"，放在手中或是桌上都是不禮貌的行為。
記得要放在"零錢盤"上面。店員會跟你銀貨兩訖的點完才收進收銀台內。
7.招呼禮儀：
因為這次住日本人住宅區內，所以感受到沖繩的有禮。
在第三天的早上，因為我和老公提早準備好了，
所以就打算去住家附近晃晃。
碰到鄰居，不見得會說話，但都會彼此點頭示意。
8.拜神社禮儀
進入神域-在鳥居前彎腰一鞠躬。如同到別人家裡拜訪、在玄關處先打聲招呼再入內，是一樣的道理。在穿過鳥居之前，一定要先停下腳步行一鞠躬，腰彎約15度。
漫步庭園-
踏入鳥居時，請記得必須走在左右兩側，不能走在道路的正中央。因為日本人認為，「鳥居」為劃分神明與人類居住的世界，因此走入鳥居起，就代表進入神明的居所，而中間被認為是「神明走的路」。
「手水舍」淨身
-參拜前，必須先洗淨雙手和漱口，代表淨身。淨手順序：以右手拿起勺子舀起水，先洗左手，再以左手拿勺，洗右手。接著以右手持勺，將水倒入左手掌心中，用來漱口；最後將勺子立起(勺口朝內)，使勺子中剩餘的清水由上至下流下、清洗勺柄。
參拜-口訣
為：「拜、投五円、拉鈴、拜拜拍拍拜」。
五円＝ごえん＝御縁，日文五元的發音為「go en」(五円)，緣分的發音為「en」或「ｇo en」(お縁)，有相似發音。所以有與神明結緣的意思。
【小發現】
1.景點紀念品
在沖繩一定會在這景點駐留，有發現一個有趣的地方就是-每個景點的紀念品設計都不一樣。
雖然聽起來很理所當然的事，
但大家都知道在台灣，台灣景點的紀念品幾乎都一樣，不管你去基隆海生館，還是花蓮海生館，都能買到一樣的東西。
雖然說好聽是達到紀念品的可近性，但卻也缺少了可以促進當地觀光的機會，
久而久之大家也就認為"這東西到處都有，幹嘛要買的心態"。
但在沖繩光是風獅爺就可以讓我看好久，在遊食來漁港的風獅爺、萬座毛、美國村及玉泉洞的就長得不一樣，
就有一種-地方限定，不買買不到的必買心態。
2.職人精神：
大家都知道日本以職人精神為榮，
最讓我們印象深刻的事，路邊指揮交通的修路工人，穿戴整齊的(含制服外套)站在路邊指揮交通，還帶著微笑。
由衷的感覺到他們為這份工作負責。
3.男女開車的比例：
在台灣雖是男女平等的現在，駕駛仍多半以男性為主，只要是女性開車，很容易被冠上"三寶"的代名詞。
但在日本或是沖繩，女性開車的比例也相當的高，
我們做過測試，以住宿地點到附近的lawson約400公尺來看，男女生開車的人數比為26:23，幾乎是一半一半
，而且我們也觀察到女生開車兇猛程度也不輸給男生。
4.沖繩也是有改裝車：
這個有點好笑，因為在台灣我蠻討厭聲音很大的車子(還蠻容易被嚇到的)，
所以第二天開在路上，對於路上安靜的車輛覺得很奇妙，順口問了老公，沖繩有改裝車嗎?
說時遲那時快，我旁邊的車輛就狠催"哼~~~~~"
一聲往前開去了，
所以沖繩還是有改裝車的，但是沒有那麼多就是了。
5.shopping mall都沒有人?：
連著幾天，我們都有到大型商場逛街，發現沖繩的大型商場逛起來非常愜意舒適，因為都沒什麼人，也不會人擠人。
跟在台灣假日人滿為患，大家都塞在百貨公司吹冷氣不太一樣。
6.醫院利用習慣：
因為是護理人員，所以自然對醫療院所產生好奇，
這幾天我們都有經過一些醫院或診所，蓋的一點也不規模龐大，也不皇宮富麗，非常的素雅，而附近也是一片寧靜。
跟台灣只要是大型醫院旁邊就是商機(林口長庚、國泰、榮總)的情況完全不同。
7.景點wifi：
雖然我們有9個人，而且只有租2台wifi，而且每個景點幾乎都有各自行動的時間，
大家一定會想說"那其他人怎麼辦"
其實日本在景點規劃時都有想到，
所以舉凡大型有屋頂的景點(mall、水族館、玉泉洞等)地方都有免費wifi，只要連線後登錄(幾乎都是中文)，就可以操作使用，真的非常方便，
如果有網路重度依賴者，可以多加利用。
8.空氣品質
還記得出發前，原po是處於咳得半死、完全鼻塞的狀態，雖然吃了五天藥，但是在台灣還是顯得有點虛弱。
到了沖繩，不知道是心態使然還是空氣比較好，鼻塞就好了，咳嗽也是偶而咳一下，但是我藥還是有按時吃完。
記得在沖繩印象深刻的就是【應該有味道的地區，都沒有味道】舉例來說，在台灣走去海邊，就會有海水鹹味，走去漁港就會有強烈的魚鮮味，走在馬路就是馬路廢氣味。
臭到我戴著口罩，都還是覺得自己是人體空氣清淨機。
但是在沖繩上面說的幾乎都沒有，空氣非常清新。
【副駕的角色職責】
這次除了總召這個身分外，還有另外一個工作，就是副駕。
在沖繩當副駕不難，不外乎就是當駕駛的左右手、注意駕駛的精神狀況及導航設定。
我自己是不會放著駕駛跟大家睡一片拉!(因為覺得蠻殘忍的)
【總召帶什麼】
大家可能覺得總召都要帶很多東西，但其實我是小包人(包包大小只有滑鼠墊大而已)，
而且我也討厭我老公帶大包包，
所以我們都帶得很輕便，車上頂多多放車用充電器跟雙導航時要用的車夾跟傘而已，
所有旅遊資訊都放在手冊裡面，算是非常輕便了。
【旅遊手冊分享】
旅遊手冊算是我近年嘔心瀝血之作，因為想到是要做給同學的，所以做起來格外認真。
使用軟體是以power point編排，
少量photoshop修圖，
大概是從2-4月每周六日花一點時間完成，會先用excel排出行程順序，
在美編加上去。
使用字體有兩種，重要資訊(如住宿資訊、行李整理等)用微軟正黑體
、其他則是用田氏圓筆刷體繁。
字體大小則是18pt以上(因為有時候在車上看字，太小會暈車)。
印刷：一般A4紙雙面列印，封面180P上光，騎馬釘裝訂。
那就開始介紹我設計的構想
P1是我們的學號，因為每次分組時，都必須要交分組表，每次我們都是用這個順序交出去，所以對我們意義深遠。
P3~4是目錄、前言跟沖繩基本資料。一方面跟大家烙下狠話，一方面給大家注意事項
P4~5是航班資訊、登機證黏貼處及行李準備清單
P6~7是簡略行程表、基本預算
p8~9重要資訊跟入境卡填寫範例，入境卡填寫範例會跟住宿資訊同一頁，
這樣同學就可以不用翻頁直接抄寫，算是我的貼心
p10-11沖繩歷史介紹，大家接觸沖繩時，印象都是快樂、陽光的形象。
但是後來才發現沖繩在二戰帶有重要的歷史腳色，
而且本身故事也非常的悲傷，我算是很喜歡老東西的人，
所以把這個放進去給大家細細品嘗。
道路交通規則，算是簡易版的，我只有把跟台灣不太一樣的東西挑出來寫。
p12~p15第一天的行程規劃、資訊整理及逛街地圖，算是景點粗淺介紹版，
因為版面很難排，所以切成了3頁，第4頁是我每天寫日記跟算錢的地方，我習慣每天算錢。
地址資訊可以小一點，因為只是要確認高速公路南下北上的方位。
p16~p19第二天的行程規劃，一樣把行程(含時間)，資訊整理及逛街地圖、表演時間放進去，
第4頁一樣是我寫日記算錢的地方。
p20~p21第三天的行程規劃，因為第三天很短，所以我只有兩頁，一頁放行程，一頁寫日記跟算錢。
p22~p28便是各景點的詳細介紹，譬如說由來或是及小故事等等
p29則是跟波上宮相鄰頁，介紹進入神社的禮儀。
p30-p31則是紀念章用印處，因為很喜歡蒐集印章，所以特別設計。
p32沖繩景點地圖，沖繩實在太多好玩了，為了預防行程提早結束，設計這個可以臨時增減行程，
只是後來我還是比較依賴google map。
p33退稅須知，算是特別做給同學看的，跟隔壁頁購物清單擺在一起，這樣就比較不會忽略掉了。
p35常用日文，因為我只有一個人，如果一直當大家的翻譯，就不能體驗在當地旅遊的有趣性，
所以特別準備一點點常用日文，讓大家可以使用。
我是不知道同學在買東西時有沒有用到了，
因為我覺得女生在買東西的當下，完全都沒有語言隔閡阿!!!!
參考資料：
以下網友的手冊，給了我非常多的靈感
http://a81526a.pixnet.net/blog/post/412600315
https://travel98.com/article/14153
經過這次畢業旅行，回到台灣的大家紛紛都表示得了"沖繩病"
回到台灣還作夢夢到沖繩的一切，直嚷著下次趕快約一約出去玩，
回去時，還不斷說服自己的另外一半一起出遊，最大的欣慰就是連老公也希望說服保守的婆婆一起出國旅行。
或許過沒多久後，我就會帶著更大一團的人出發...
這也算大家對我的肯定
~希望大家都能有個美好的旅遊經驗~
最後，
或許有人或說我都一昧的批評台灣，根本就是崇洋媚外。但是我只是深深地感覺到臺灣對於公民的"交通權"和"居住權"缺乏統整性的規劃，以至於我們處在令人窒息的空間裡，縱使我們可能比任何政客都深愛著台灣這片土地，努力地想要在這裡落地深根，卻有一定的難度。我愛台灣這片土地，所以彼此都應該認真的、仔細的為我們的未來發聲。彼此再多一點禮讓的心，把小時候父母教我們把"請、謝謝、對不起"掛在嘴邊，或許我們會變得更好。
我聽過一句話"每一次起飛，都是為了下一次的回巢"。
讓我們一起讓台灣變得更美好，共勉之。
