這篇來談談大阪的交通
相信有去過日本的朋友一定都知道，日本的電車非常的發達
因此只要會坐日本電車的話，基本上大部份的景點都可以到達
所以，學會電車等交通方式，實在是大阪運動觀光不可或缺的必備技能啊！
我在安排行程時都是使用 YAHOO！JAPAN的路線服務（http://transit.yahoo.co.jp/）
（手機的話可以使用NAVITIME APP)
首先先輸入出發站及目的地（還有預計出發的時間）
然後它就會推薦搭乘路線給你
可以選擇看要（早）早一點抵達、（樂）換車次數較少、（安）費用最低
像這次因為是住在難波附近，所以他就推薦我坐南海電鐵
之前雖然來過關西機場許多次，不過因為大多直衝京都居多
所以雖然 JR 的 HARUKA 已經坐過無數次
但是南海電鐵的特急列車ラピート（Rapit，拉比特號）這次還是我第一次坐
南海電鐵主要的營運路線是南大阪，最大特色就是有宛如機器人駕駛艙般外型的特急列車ラピート（Rapit）前往難波
而且要是去櫃台購買優惠卷的話，關空到難波特價只要 1270羊（原價1430羊）
優惠卷的官網介紹：http://www.nankai.co.jp/traffic/otoku/kankutokuwari.html
南海電鐵的櫃台跟進站入口就在JR旁邊，很好認
車廂內裝的模樣，與 JR HARUKA 有很大的不同
座位上方的置物空間跟飛機一樣有加蓋，所以太大件的話會放不進去
跟 HARUKA 比起來，整體空間比較窄高一點
46分後就可抵達南海電鐵難波站
接著要前往大阪萬博紀念公園（看足球賽跟逛EXPOCITY）
這邊再次使用 YAHOO！JAPAN 的路線服務，輸入出發站及目的地（以及預計出發時間）
得到的推薦路線如下，要換一次車加走路
按照它推薦的前往地下鐵 御堂筋線 難波站
並且使用大阪市交通局的1日乘車卷（一張800羊，可乘坐大阪市營地下鐵及巴士，一般售票機就可買到）
（詳細介紹：http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/eigyou/price/benri-joshaken/enjoy-eco.html）
到千里中央換搭大阪單軌電車往萬博紀念公園
不過千里中央這邊已經超過了一日卷的可使用範圍，所以出站時會出不去
必須先到票口旁邊的精算機去補足超過範圍這段的車資，然後它會另外給你一張小張的車票
再將那張車票跟一日卷一起投入改札口（兩張疊在一起投入），才能出站～
再來要介紹的是大阪市交通局所發行的「水都大阪 満喫 TICKET」套票
發售地點在各地下鐵站的定期卷辦理處及大阪水上巴士各站
裡面包含了：
一張地鐵1日卷
一張水上巴士1日卷（一日之內可無限次數乘坐Aqua liner、Aqua mini、Santa Maria 三種船型）
以及一張可以在多處餐飲店及觀光設施使用的 Bar-ticket
（三張可以在不同日子使用，不必急著在同一天用掉）
這個 Bar-ticket 蠻有趣的，他有點像以前參加園遊會時使用的園遊卷的概念
你可以在手冊中所列出的指定店家（如下圖），依照他的所規定的卷數（店家右上角的咖啡色格子）來吃東西或使用觀光設施
比如說可以分開吃三間一張卷的店，來比較一下各間店的氣氛及不同的料理
也可以奢侈一下，直上三張卷的高級餐廳，享受高級料理
一個套票中會有三張卷，你可以自己安排自己覺得最划算的使用方式
詳細店家清單：http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/kikakujyousyaken/suitomankitsu_baruticket.pdf
我們是至大阪地下鐵 淀屋橋站乘坐水上巴士
京阪電車改札口的旁邊就有一個直達的出口
樓梯一上來就是水上巴士的售票口
雖然已經有水上巴士的一日卷了，不過由於水上巴士是採指定席的方式入座
所以記得還是要先到售票口去劃位
到大阪城再折返的一趟行程要60分，然後一小時一班
一日卷及補助卷（上面會印有座位號碼）
船來囉～
船內的內裝長這樣
而且有趣的是，為了在漲潮時也能夠安全渡過各個橋底，這個船的屋頂是可以升降的
最後就是回台灣的時間了，一樣是準備搭乘南海電鐵 Rapit
Rapit 的月台是9號月台，也就是地上的紫色指標，跟著指標走就對了！
蓄勢待發的帥氣 Rapit！
啟程前往關西空港回台灣，也期待下次的旅行啦！
