面對自助經驗豐富的前輩們,

艾爾娃自認菜鳥,

或許有人看到文章標題不以為然,

啊日本自助哪有啥難der?!!

為了讓遊記更有完整性,

也為了留住記憶,

更是幫自助新手增加自信心(咦?有人會看嗎?)

生出此篇不專業的分享文,

自由行甭怕~~~~~雙腳跨出去就對惹!!!

經由入關程序,出關,走過空橋後,

來到JR綠色窗口,

準備領取ICOCA&HARUKA折扣券,

出發前已透過官網預約,

預約單上有編號且必須列印下來帶著出國~

進門後的左手處,有行李寄放處~

推開右手處的玻璃門,步上樓,是外國人服務窗口,

有中文服務員可免除溝通障礙,

某知名部落客分享二樓的人較少,

但以當時旺季的人潮來說,

其實在一樓或二樓都要花上時間排隊,根本沒差!

瞧!!!二樓也是排滿了人~

說來扼腕,兩年前深怕排隊買套票,

而耽誤醍醐寺的進場時間,

單程車票+特急料金硬是殘殘花下去,

哪知在今年三月,划算的套票走向歷史,

取而代之的是折扣券模式~

從關西空港搭乘HARUKA,

可前往大阪(梅田、難波)、京都(嵯峨嵐山)、神戶(舞子)和奈良,

返程的搭車地點可隨心搭配,

不但是彈性度大增,更是友善旅人規劃行程,

但需注意的是,來回型的折扣券只限關西空港站販售~

以往返京都來說,折扣券的花費是多了點,

但優點是只要買一次ICOCA就好~

到了櫃台,預約單和護照交給服務人員,

確認搭車日期和購買來回程後,

不到五分鐘即拿到,

預約的好處是省了語言溝通這樣~

ICOCA是IC卡,功用類似東京的西瓜卡、台北的悠遊卡,

不僅京都市地鐵、京都市巴士、叡山電車、奈良市巴士皆可使用,

Lawson和全家消費嘛OK,

節省不少買車票、找零錢的時間~

往GATE B的改札口進去~

在第四月台搭車,得搭乘第4~6節自由席車廂~

第二天前往高雄,

從飯店走到四条通,

尋找四条烏丸Eのりば~

搭乘京都市巴士8系統,此為多區間系統,

若是ICOCA,上、下車皆要感應,

使用現金則是上車抽整理券,下車投入整理券和車資,

使用觀光一日券,上車插入運賃機的「カード入口」,

下車也要插入,超過範圍需補足差額~

因地處偏遠,故班次少,

搭車時間得抓好才行~

抵達高雄的下車處~

回程的搭車處在下車處的對面~

第三天是叡山電鐵路線,

先在四条烏丸Fのりば候車,

搭乘京都市巴士3系統,出町柳駅行先~

到了出町柳駅轉搭叡山電車~

路線圖(取自官網)~

從出町柳駅到一乘寺的車資為¥210,

一開始完美的計劃買叡電一日乘車券,

鞍馬線和叡山本線無限次搭乘,

但腳力、體力皆不允許,

再加上楓葉隧道原是放棄的,

也就沒有買一日券了~

若為有人管理車站,使用ICOCA,

進站時,改札口嗶一下~

月台資訊顯示先發的列車是往鞍馬方向~

電車的車廂不長,大多是一節或兩節~

車廂內部很復古~

若為無人管理車站,使用ICOCA,

進站時,月台上有入場感應機,

同理可證,出站也是出場感應機嗶一下~

車上的運賃箱~

紅葉特別休日的時刻表~

從鞍馬搭回出町柳駅的展望列車~

旅程進入第四天,移動到奈良,

前往奈良有兩種交通工具分別是JR和近鐵,

因近鐵奈良駅離觀光景點較近故選擇之~

從京都駅的中央口進來,

搭乘右手邊的手扶梯,

來到2F的南北自由通路,

循著指標即到達近鐵京都駅~

若是購買特急券,從左手處的售票處轉進,

買急行的話,機器購買便可~

雖然特急列車的車程只快急行列車的車程十分鐘,

卻還要多花料金¥510,

想要有cp值或以金錢換取時間,

就端看個人考量囉,

至於艾爾娃是屬於後者~

在櫃台和服務人員說明搭車時間,

也可以在營幕旁的時刻表指紅色數字(此為特急的發車時刻)

若想保留車票,請走人工改扎口,

和站務人員說"keep",

對方會蓋無效章,就能帶回台灣了~

抵達奈良~

認明5...7西出口~

從5號出口步出站~

在1號巴士站候車~

搭乘2號黃色巴士,

N7東大寺大仏殿‧春日大社前下車~

這回計程車也搭了好幾次,

腳力好弱啊(汗)

第五天早回的班機,

馬不停蹄搭HARUKA到關西空港~

短暫、不專業分享至此,

希望對想前往的捧油有幫助

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