想吃松阪牛，我就直接去松阪住兩晚
一堆等車的人，鬧哄哄的，結果都是搭往和歌山方向的列車離去，瞬間白浜駅又成了一座純樸的車站。
動物園裡應該也有企鵝，不然車站不會有很多企鵝蹤跡。
這回就是海豚車頭朝前了。
I Phone拍的速度感。
這次我就知道要坐哪邊了，才能一直的欣賞海岸的急駛而去。
登 ! 登 ! 橘子大福上場，但晃不停的列車，一時還真難拍照。
還真的是包了一整顆去皮橘子，不過我咬的真是奇形怪狀；橘子下方，還有白豆沙，這一整個吃起來，就比較不會太甜。
雖然被三段壁的斜坡操到哇哇叫，白浜駅至紀伊勝浦駅這1小時半的車程，還是繼續不音樂、不3C、不肚菇的列車旅行。
可惜了這海景，必須搭配莫名出現的眾多電線。
沒在說大話的，還拍了不少照片，還不時的依光源調整光圈、快門、ISO值。
這裡的海邊真是壯觀，沿著海岸線排列著一顆又一顆的立石；當下我有個懷疑，列車上似乎有在廣播介紹窗外的美景，不然日本人怎麼都會一致的向外看，再加上列車又沒要靠站，所以我是絕對的懷疑。
要是這些的立石，規模再大一些，或許就會有下龍灣的意境。
這海灣有在養殖牡蠣，對了，明天去伊勢別忘了還有牡蠣、或是海鮮，可以嚐嚐。
列車抵達紀伊勝浦駅，從紀伊勝浦開往名古屋的列車，已經在另一個月台等待了，我只有9分鐘的換車時間，可不能再東拍西拍了，錯過此列車，要等很久。
一樣是JR紀勢本線，但好像從這站起，還是新宮駅起，就隸屬東海JR的管轄了，不過我的PASS卷是可以使用到名古屋的，沒在怕。
拍這張照片的用意是，座位與走道是有台階的，不是平面的，那為什麼我會在意呢 ? 還不就是要抬笨重的行李又上右下的，以及與眾不同。
椅子是比較舒服、好坐的。
列車啟動沒多久，列車長就來查票了，這趟旅行有很刻意的去學讀一些地名的日文念法，像松阪就是Matsusaka，和歌山是Wakayama，這樣就可以與列車長講 : go to Matsusaka，厲害吧 !
窗外慢慢的灰黑、黑暗了，然後不敵瞌睡蟲的入侵，睡著了。
300公里的奔波，終於到松阪駅。
哈哈，整個車站都沒什麼人，好加在它有升降式電梯，在所有的月台，讓我輕鬆了不少。
走出車站，就看到幸福洋溢的藍光招牌，心中是無限的感動ㄚ。
#盡可能的住東橫inn是對的
今、明2晚，都住松阪，看松阪牛跑去哪裡 ? 嗯 !
我是直接殺到產地，抱著必吃的萬般決心，吃個松阪牛，就使用單純不囉嗦的絕招。
為什麼今天的房間比較大、寬敞，是連住的關係嗎 ?
空間大了，住起來也舒服許多。
是一種宿命吧 !
在網路上查詢車次時間，一旁跳出的廣告就是松阪牛燒烤餐廳；走出車站往飯店短短路途上，路旁也是松阪牛燒烤餐廳的大招牌，還徒步7分鐘呢，很要命的是介紹同一間，冥冥中的宿命牽連，就決定去這間 : 一升びん平生町店。
基於我對日本松阪牛的崇高敬意，梳洗打扮穿上襯衫，悠悠的騎著小布；然後將小布後輪綁上鎖鍊就停燒烤店外，一. 找不到可綁鎖的地方，二. 這樣挺帥的。
都來了，無須害怕太多，頂多再使出我的一指神功；走，這就入內享受去。
是傳統的燒肉店家，不靠裝潢吸取客人，這樣的店家反而更深深吸引著我，而且有著若大的照片，一指神功我便能應用自如。
沒意外，我又被安排在板前的座位，送上了日文菜單。
人氣綜合拼盤(去骨牛小排、後大腿肉、下肋部位以及其他部位邊肉，共280公克 3000円)。
店家知道我是外國人後，馬上就給了英文菜單。
又點了，生菜葉一盤
日本生香菇一份，還有一杯的生啤酒。
既是以崇高敬意前來品嚐，我就該慢慢享受，肉我是一片一片單獨的烤，兩面微烤上色，便離火；第一片松阪牛，吃的是最能見真章的原味。
將近5分的熟度，與過份油脂分佈的松阪牛肉，一相結合，進嘴便快速化開入喉離去，就連想多咬幾口，都很難。
接著，我就是一片烤完、吃完，再烤下一片松阪牛肉的方式(生香菇不在此規範)，原味、沾醬，還有裹捲生菜，不時隨機更換享用著。
連這種湊數量的第4種肉品，雖然油花不及其他部位，需多咬好幾口的咀嚼，我也是當作多得的享受，不然嘴巴都沒啥動到。
很肯定的意猶未竟，再度翻起菜單挑選。
剛剛那盤裡，最無天理+過份的松阪牛之去骨牛小排，直接點一整盤，還有生啤酒再一杯，哥已經HIGH開了。
這一盤真是賞心悅目的歡心ㄚ ! 油脂均勻散布，光是看了就想直接生食了。
第二回合，一次烤2片，搭配沁涼的大口生啤，就是要來個加倍的痛快享受。
松阪牛謝謝你的精彩，那就偷偷約定明晚見囉 !
解了小布的鎖鏈，吃過松阪牛的亢奮，與愉悅的心情未退，再騎小布夜遊松阪去。
洗洗衣服、長褲，再泡個恢復疲勞的熱水澡，關於明天，自己也不是很確定該怎麼安排，只知道我要帶著小布去參訪伊勢神宮，其他我隨機變動，這是我對伊勢神宮必訪的最尊敬安排。